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大衆汽車——低調支持博鰲亞洲論壇
除了上海通用旗下的凱迪拉克XTS,大衆輝騰也成爲了“博鰲樂城杯橋牌名人賽”的指定用車。相比上海通用,大衆汽車在此方面顯得更爲務實、低調。從外觀上看,輝騰往往會被誤認爲是一輛大號的帕薩特,但是相信所有乘坐過輝騰的博鰲嘉賓,都會對其蘊含的內在記憶猶新。
這同樣不是大衆輝騰第一次在博鰲亞洲論壇上服務。輝騰以其領先的造車理念、先進的造車工藝、苛刻的選材和手工定製的服務打造出很可能是這個世界上最低調的豪華轎車。而近年來,輝騰獨特的定位與品質也逐漸受到中國市場的肯定,隨着關於“加97#油的大號帕薩特”等各種段子的越來越被人們所熟知,在調侃之餘,輝騰低調奢華的品牌形象也在高端用戶羣體中逐漸樹立起特殊的口碑。
除了輝騰外,2012年,大衆全新邁騰也成爲了博鰲論壇的指定服務用車。彼時剛剛上市的長軸距版邁騰在當時的中高級車市場上非常出衆,更寬敞的內部空間和德國車一貫的細膩嚴謹使邁騰最終也圓滿地完成了任務。
2006年東風日產天籟——以舒適服務博鰲
時間繼續向前追溯到7年前的2006年,雖然時間不長,但是對於快速發展的我國的汽車市場而言,7年時間彷彿是一個世代以前的故事了。
2006年,我國中高級市場上的競爭遠不如現在這般激烈,天籟、雅閣、凱美瑞以及帕薩特穩定地佔據着市場份額的頭幾名,而當時搭載CVT無級變速器上市的新款天籟無疑是市場上最爲舒適的產品之一,這也使得東風日產順利獲得了博鰲論壇的贊助權。而天籟也沒有辜負東風日產的厚望,不僅順利完成了服務博鰲的任務,也在當年創下了銷量的佳績。(文/人民網記者胡挹工)