天津北方網訊：記者23日從天津地鐵集團獲悉，今年是天津市近年來軌道交通建設規模最大的一年。在建的115公里地鐵工程中，5號線、6號線及2號線機場延長線全面開工。全部建成後，加上已投入運營的1、2、3、9號線線，6條地鐵線通車裏程將達到224公里，構成本市軌道交通環放式基本網絡，形成中心城區居民30分鐘出行圈。

　　本市在地鐵線路規劃方面，主要考慮兩點，一是優化城市空間格局，串聯大型客流集散點；二是緩解中心區交通擁堵，提高出行效率。爲優化主城區空間結構，除加快發展外圍組團，承接中心城區人口和部分產業的疏散外，還要完善中心城區用地功能，形成“一主兩副”、“沿河拓展”的空間結構。5、6號線的交叉換位運營，既有直徑線的功能又發揮了環線的作用，串聯起鐵東路居住區、宜興埠居住區、文化中心、賓水道及體北居住區、奧體中心、金鐘河大街商業區、西站樞紐、長江道居住區、天拖居住區、友誼南路商業和住宅區、梅江居住區、雙港新家園等大的客流集散點。軌道交通建設促進城市佈局由單中心向多中心發展。地鐵5、6號線及2號線機場延伸線的建成，將直接加大中心城區軌道交通的覆蓋面。

　　“地鐵5、6號線交叉換位運營，充分發揮了環線功能，在腫瘤醫院站和天津賓館站形成兩座平行換乘站，實現所有方向的同站臺換乘，大大提高換乘效率。”地鐵集團總工程師朱敢平告訴渤海早報記者，2號線機場延伸線建成後，將使機場與全市快速軌道交通網絡相聯通，形成快速、便捷的客運通道，-實現進出港客流的快速集散。(記者狄慧)