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天津北方網訊:7月23日,由中鐵六局天津鐵建公司參與施工的津保鐵路引入天津西站工程動左線正式開始架設簡支T樑,標誌着動車左線特大橋進入最後鋪架階段。
爲了確保架樑施工順利進行,項目部和相關單位多次召開會議,對運樑隊伍、架樑隊伍及溼接縫隊伍的選用做了認真的探討,篩選出了實戰經驗豐富,工作紀律好的隊伍,並採取了一系列措施備戰架樑。一是根據橋樑運輸線路、架橋機的組裝、每天鋪架數量等,對架設的路基基礎承載力等情況與現場實際情況進行了細緻的分析研究,對既有線鋪架的防護措施、雨季防護預案及應急預案三大塊內容進行了合理優化。二是動車左線49個橋墩屬於臨近營業線施工,尤其動車左線0 #臺——19#墩位於津秦客專線和南倉城際聯線之間,並且距津秦客專線較近,面對橋樑架設的施工困難和安全壓力,項目部在施工方案中特別細化了管控方法,對施工的關鍵部位進行嚴格把控,嚴禁吊車臂超範圍轉動,做到吊裝作業過程中不會侵線;對架樑機進行嚴格檢查,架樑機支腿必須放平、放穩方可進行架樑作業,保證架樑機不會側翻;對現場施工人員及防護人員進行有針對性的安全教育培訓,並逐級進行安全技術交底,確保安全意識在心中,安全措施在手中。三是由於多方原因,只能晚上運樑,運樑線路長,爲消除安全隱患,項目部在運樑途中通過道路急轉彎或障礙物時,將停車對車輛進行檢查,同時在三處丁字路口各設置4人進行交通疏導,並在每個樑車裝設8根夜光棒,同時將前後引導車及壓尾車安裝警示燈在夜間開啓,白天插紅旗,給其它車輛行人以明顯的警示,確保安全質量萬無一失。
爲確保10月中旬順利開通動車左線,其他工序施工均在緊鑼密鼓地進行中。(記者趙穎妍)