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天津北方網訊:昨天,隨着3號邊墩右一墩帽混凝土的成功澆注,西外環海河特大橋橋樑下部結構全部完成。目前,該橋現場正在進行着吊裝龍門軌道的安裝,預計本月下旬將開始鋼桁樑的吊裝施工。
天津濱海新區西外環高速公路海河特大橋全長1640米,設計爲雙向八車道,分左幅、右幅,橋面寬43米,總投資3.6億元,是西外環全線最大的橋。該橋主橋設計採用鋼桁架連續樑跨海河主河槽,共有鋼桁架12榀,引橋爲簡支變連續小箱梁,共有箱梁516片。“西外環跨海河大橋是全國最大的鋼桁架連續樑結構大橋,它的鋼桁架體量達到了1.2萬噸,吊裝難度大。”施工方中鐵十五局海河大橋項目部副經理曾明雄說。
昨天,該橋3號邊墩開始最後的混凝土澆注施工。這個高20.22米的邊墩爲花瓶形式,下小上大,此次澆注的墩帽高度9米,澆注混凝土180方。爲確保澆注的質量,防止漲模板,澆注混凝土速度放緩,經過近9個小時的澆注,終於完成施工,使大橋橋樑下部結構全部完工。
目前,主橋的鋼桁樑正在加工廠進行着緊張的加工製造,預計本月中旬將在碼頭開始拼裝並運至大橋現場。同時,現場的吊裝龍門軌道也在同步安裝,預計本月下旬將開始鋼桁樑的吊裝施工,力爭年內大橋實現合龍。
建成後,該橋將爲西外環全線通車奠定基礎,成爲濱海新區高速環線的重要組成部分。未來,新區西側的西外環高速、北側的津漢高速、東側的海濱大道、南側的津港高速二期將串聯成網,形成西區高速環線,助力港城分離。(記者王晶 攝影通訊員趙向國)