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天津北方網訊:昨天中午,隨着1000噸浮吊緩緩啓動,沉寂海底3年多的“中旭1”輪正式浮出水面,影響天津港船舶航行安全的一個重大安全隱患被清除。
2010年6月16日,由於風大浪急,加之操作不當,68.8米的“中旭1”輪沉沒在大沽沙航道北側。3年多過去了,“中旭1”輪在海底的泥沙中越陷越深,打撈時船體的五分之四已經完全被泥沙掩埋。在記者到來之前,專業打撈公司已經爲“中旭1”輪排沙、吸泥1萬立方米,鋼絲也已穿好,只等浮吊將沉船吊起。
海面上,1000噸和600噸兩臺浮吊已經準備就緒,廢油回收船和防污監護船兩艘專業防污染船,靜靜守在沉船下游,並布好了紅色的海上圍油欄,防止沉船溢油發生二次污染。
中午11:30,兩臺浮吊一起發動,穿過沉船前、中、後部的3根鋼絲共同作用,將“中旭1”輪的尾部緩緩拉出水面。浮出水面2米左右後,身穿橙色服裝的工作人員登上沉船,繼續清理淤積。
12:30,1000噸浮吊吊着打撈成功的沉船駛離作業現場,將沉船船體最後送至岸上。
據瞭解,“中旭1”輪沉船的其餘部分將於今天打撈完成。
天津海事局通航處張春雨告訴記者,目前天津水域有礙航沉船18艘,礙航風險高急需打撈的沉船有9艘,均位於錨地、航道附近及通航密集區域,成爲影響天津港正常生產營運與船舶航行安全的重大安全隱患。
2013年,交通運輸部海事局籌資對天津海事轄區礙航風險極高的3艘沉船“順源68”輪、“皖愛江06”輪、“中旭1”輪作爲渤海水域沉船打撈試點工程進行打撈清除。目前,“順源68”輪已經於8月17日出水,之後還將進行驗收,查看海底是否恢復原貌,是否還有遺留物。此外,“皖愛江06”輪也將於9月底前完成打撈。至今年9月底,天津18艘礙航沉船中將有3艘浮出水面,其餘15艘沉船也有望在3年內全部出水。本報記者張璐