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天津北方網訊:記者近日走訪津城多家汽車租賃公司了解到,隨著本市出臺機動車限購限行政策,汽車租賃行業的生意日趨紅火,電話諮詢、預定租車業務的市民比去年同期大幅增加。
買車不成改租車
在津工作的於先生老家在山東,本想今年年底前買輛新車開著回家過年,但由於剛剛出臺的汽車限購政策,他決定改為租車回家。據了解,自出臺機動車限購限行政策以來,本市汽車租賃行業的生意就愈加紅火起來。『從16日早晨到現在,我們已經接到500餘通諮詢、預定租車的電話,比平日增長近4倍,八成左右的客戶都是由於受到購車限號新政的影響。』某汽車租賃公司員工說。
另一家位於南開區的汽車租賃公司負責人表示,由於臨近春節,每年此時都是汽車租賃的高峰期。不過,近幾天諮詢價格的電話一個接一個,訂單數量比往年增長更快了。『眼看春運就要來了,再加上這兩天實施的限購政策,我們公司都快面臨「車荒」了!』該負責人說。
第一時間搶市場
據記者了解,目前,本市汽車租賃公司已達200餘家,租賃形式多集中在『零租自駕、零租代駕、訂制租賃』等多種形式。某汽車租賃公司工作人員介紹,隨著限購限行政策的出臺,租車出行的優勢逐漸體現,顧客不但可以方便地開車出行,還能選擇當日不限行的車牌號出行,去北京還可隨時更換北京車牌號,方便快捷。『目前,我們已制定了特價車型租金打折優惠等一系列推廣措施,以第一時間搶佔市場。』
魚龍混雜待監管
據了解,雖然本市目前已有200餘家汽車租賃公司,但規模較大的不超過10家,絕大多數公司規模較小,多以掛靠方式經營,市場魚龍混雜,缺少監管。部分掛靠汽車租賃公司的車輛接車和收車不准時,讓租賃者苦不堪言;還有一些租賃公司為了春節期間多賺錢、圖省事,規定租車的時間一般要在7天以上,理由是如果租車時間太短,會耽誤他們再次出租的生意。此外,一旦車輛在外地發生剮蹭等交通事故,對汽車的修理、賠付等都是汽車租賃公司單方面說了算,租賃者根本無法維權。
對此,專家表示,汽車限購政策的出臺會對汽車租賃行業產生利好,但其究竟自身能否做大做強,吸引市民租賃,還需要汽車租賃行業進一步加強自身規范,建立更加透明的價格、車況、交車、交通處理等合同條款,讓租賃汽車真正成為市民放心的出行交通工具。(記者馬根)