天津北方網訊：鬱江道邊一段1公里長的鐵軌除了火車通行外，也成了人行道。步行的、騎自行車的市民圖方便翻越近1米深溝坎、跨過碎石區、踩着鐵軌進出小區。經常穿越鐵軌的市民自稱走得多了摸清了火車規律不怕危險。

　　穿鐵軌少走300米路

　　“幾乎天天都有人走鐵軌，太危險了。”市民樑女士向記者反映。昨天上午，記者在河西區鬱江道邊看到，與鬱江道一河之隔的鐵軌邊有步行、騎自行車的市民穿行。鐵軌靠近河邊一側的綠化帶中被人爲踩出一條半米左右寬的羊腸小道。距離鐵軌5米左右，路邊的石墩子上有禁止通行的字樣。沿着鐵軌走500米左右，在清澤園小區附近發現一處十多米寬的豁口，不時有市民經過。

　　採訪中，一位大爺拎着兩個袋子從紫金山路方向踩着鐵軌走來。大爺告訴記者，自己去快速路邊的大潤發超市買菜，幾乎每天都踩着1公里長的鐵軌回家。自己家住在清澤園靠近河邊一側，如果走黑牛城道比較繞遠，走鐵軌至少能近300多米。

　　翻越碎石區容易崴腳

　　記者看到，鐵軌邊的豁口與清澤園小區之間有一條小路。從小路前往鐵軌也不是一馬平川，需要翻越一條3米多寬近1米深的水溝，水溝的坡度大約30°左右，老年人有時需要扶着溝邊的大樹邁下水溝。騎電動車、自行車的市民得推過水溝，不過翻越起來並不是特別困難。

　　一位老年人告訴記者，最難走的是鐵軌路基邊的碎石，碎石區有1米多寬，穩定性比較差，踩上去容易崴腳，已經有四五人在碎石區崴腳了。採訪中，記者發現一名中年女子走上鐵軌，其表示，走得多了已經知道規律了，這條鐵軌上基本走的是貨車，車速較慢，路過前方紫金山路路口時會鳴笛，遠隔三四百米就能聽到火車的聲音，火車經過時可以站在鐵軌旁邊等火車過去後再走。

　　在河邊釣魚的黃先生表示，一旦帶起的風將市民的衣服吹起，很容易捲進火車車輪，有時車輪會帶起路基上的碎石也容易傷人。

　　鐵路部門：禁止在鐵路上行走

　　北京鐵路局天津工務段工作人員表示，該條鐵路是通往李七莊火車站的重要貨運線路，高峯時每天有五六趟列車經過，在紫金山路上有專門的值守人員維護秩序。根據《鐵路安全管理條例》第七十七條規定，禁止在鐵路線路上行走、坐臥或者在未設道口、人行過道的鐵路線路上通過。對此，也將聯繫鐵路值守人員加強管理，保證市民安全。新報記者王曾