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天津北方網訊:昨天是本市公交專用道啟用第一天,公交車運行速度有所提昇,進出站條件明顯改善。交通參與者普遍希望公交專用道優勢能得到最大限度發揮,為改善整體交通狀況做出貢獻。
擁堵路段無專用道
從交管部門昨天和今天早高峰對於佔用公交車道的監管來看,由於前期宣傳到位,社會車輛佔用公交車道的現象很少,一些車輛即使短暫駛入,也會很快駛離。但記者在昨天和今天的早高峰中,卻都發現了公交車在有公交專用道的路面上,仍然在其餘車道行駛的情況。對此,開車上班的杜小姐表示:『在有公交專用道的路面上,公交車就不應該再佔用別的車道。』記者在采訪中了解到,目前本市的公交專用道並非貫通全程,一些擁堵路段和靠近路口的路段並不是公交專用道,公交車變道頻繁,根本不佔用其餘車道有困難。
傳統堵點仍然難過
以公交95路為例,一直以來,95路最難通過的一段路面,就是兒童醫院地區,而這一地區目前並沒有公交專用道。從兩個早高峰的情況看,公交車輛在行經這一路段時要和社會車輛一起排隊,往往要等待三四個燈時纔能通過路口。在這樣的堵點,一個堵點就要排隊十來分鍾,對公交車的整體運速拖累很大。
減緩擁堵尚需努力
昨天早晚高峰,由於本市機動車不限號,加上公交專用車道佔去一條車道,市區很多路段交通壓力增大,車輛排隊現象嚴重。交管部門預計類似情況會在機動車正常限行的日子裡得到緩解。但也有市民提出了自己的想法:『外省有的公交專用道是允許企業班車、學校校車等大型客車共同使用的,這樣能在一定范圍內減緩整體交通壓力。希望公交專用道為整體城市交通減緩擁堵,發揮更大作用。』