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天津北方網訊：本市已經進入軌道交通快速發展時期，地鐵5、6號線和機場延長線、1號線延長線等80多個車站正在建設中。昨天，在地鐵5號線津塘路站施工現場看到，工地通過土地硬化、綠化，砂石材料封閉存放，圍擋遮塵，攝像監控等多種措施，不僅保證工地不揚塵，還控制了噪音和光對市民生活的影響。
位於東風立交橋旁的津塘路站，四周豎着2.5米高的磚砌圍擋，工地內設備、材料堆放有序，生活區地面硬化處理，部分做了綠化，實現“黃土不裸露”。散體材料堆放區的砂石、土方，全部用苫布遮蓋，實現“土方不裸露”。“開工初期，我們首先做的就是硬化、綠化，打造‘花園式工地’。”天津地下鐵道集團公司副總經理胡浩介紹。
“津塘路站爲完全地下式，深度約23米，目前負一層已完工，負二層正在建設。”胡浩說，運送渣土的車輛需要苫布遮蓋、沖洗後才能駛入市區，遇到大風或重污染天氣要停止土方作業。工地內設置攝像頭，實現“無死角”監控，渣土車配備GPS系統全程記錄渣土車行車路線。此外，工地使用了可移動隔音屏障，根據施工中噪聲來源設置屏障位置。
津塘路站的施工人員還定期與周邊街道、居委會、居民搞聯誼活動，聽取市民意見。“我們專門在離地鐵工地最近的匯賢南里小區內租了單元房，每晚有人值班，體驗夜間施工時噪音和燈光是否會影響居民休息。”胡浩說，目前天津十幾個正在施工的離居民樓較近的地鐵站正在實行這種體驗方式。
