 |
|
|||
|
|
|||
天津北方網訊：因橋樑樁位與地鐵5、6號線盾構區間衝突，爲規避地鐵盾構施工時的風險，南運河橋、芥園橋在原址上進行了重新設計，重新建設。昨天從道橋處獲悉，兩座新橋順利避開地鐵的風險控制區域並已完工，將於今晚23時恢復通車。
原南運河橋位於紅旗路跨南運河位置，始建於1983年，爲四跨簡支板梁橋。芥園橋位於紅旗路跨衛津河位置，始建於1978年，1982年進行加寬。兩座橋樑的“年歲”都超過30歲，重建之前橋身兩側已出現多種傷病。由於地鐵5、6號線沿線經過南運河橋、芥園橋等橋樑，地鐵盾構在老橋橋區範圍內與現狀橋樑樁基發生衝突，爲了規避地鐵盾構施工時的風險，需將與盾構相沖突的樁基及距離地鐵盾構淨距小於0.8米的樁基拔除，共涉及37根橋樁，並按照地鐵施工要求重建新橋。
昨日在南運河橋施工現場看到，原址上一座嶄新的橋樑已經建成，與之前相比橋樑的外形似乎沒有大的變化，只是原有老舊的混凝土欄杆換成了不鏽鋼，簡潔大方。“別看外形沒啥變化，但是整體橋樑的樑板可不一樣了，現在我們用的是預應力樑板，尺寸加大，承載力有了明顯的提高。南運河橋、芥園橋的新橋設計從結構和承載更加堅固耐用，同時橋樁佈置在經過精細計算後避開地鐵的控制區域，可以保證地鐵盾構機的安全通過。”市政道橋建築工程公司副經理周裏寧介紹說。
除了南運河橋和芥園橋外，地鐵5、6號線盾構施工還將涉及體北的賓水橋、解放南路大島酒樓門前的大島橋、廣東路上的西樓橋以及東風立交橋的拆改。據瞭解，目前西樓橋的施工正在進行中，賓水橋、大島橋將於汛期結束後啓動施工，東風立交橋作爲此次唯一一座陸上橋將涉及只有一根樁基的平移置換，目前仍在進行方案的論證。
