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天津北方網訊:隨着地鐵5號線建昌道站-思源道站區間右線盾構順利始發,地鐵5、6號線盾構施工正式拉開序幕。由於地鐵5、6號線沿線經過南運河橋、芥園橋等多座橋樑,地鐵盾構在老橋橋區範圍內與橋樁發生衝突,爲了規避地鐵盾構施工時的風險,需要對南運河橋、芥園橋、賓水橋、西樓橋、大島橋、東風立交橋等進行拆改,昨天,市道橋處承建的南運河橋和芥園橋的拆改工程正式進場施工,重新設計樁基位置後將在原址建設新的橋樑。
南運河橋位於紅旗路跨南運河位置,始建於1983年。芥園橋位於紅旗路跨衛津河位置,始建於1978年。兩座橋樑都超過30歲,橋身兩側已出現多種傷病。根據地鐵盾構走向,6號線將穿越這兩座橋,這兩座橋樑共涉及37根橋樁。
從昨天起,道橋部門已正式開始南運河橋和芥園橋的橋體拆除工作。據瞭解,橋樑的上部結構拆除需要3天時間,接下來將在河面上搭建施工平臺,正式拔除河內的橋樁。之後將趕在6月20日前,在原址上建好一座新橋,新橋的設計從結構到承載更加堅固耐用,同時橋樁佈置在經過精細計算後,將避開地鐵的控制區域。
負責施工的市政道橋建築工程公司副經理周裏寧介紹說,除了南運河橋和芥園橋外,地鐵5、6號線盾構施工還將涉及體北的賓水橋、解放南路大島酒樓門前的大島橋、廣東路上的西樓橋以及東風立交橋的拆改。其中賓水橋、大島橋和西樓橋將於下半年開始陸續施工,東風立交橋作爲此次唯一一座陸上橋,只涉及一根樁基的平移置換,不會影響整體橋樑的使用。