天津北方網訊：記者昨日從市道橋處獲悉，因橋梁樁位與地鐵5、6號線盾構區間衝突，為規避地鐵盾構施工時的風險，需要對南運河橋、芥園橋、賓水橋、西樓橋、大島橋、東風立交橋等進行拆改。昨天，南運河橋和芥園橋開始拆除，重新設計樁基位置後將在原址建設新的橋梁。

　　記者昨日在南運河橋施工現場看到，工作人員正在拆除橋梁上部結構。『拆除南運河橋和芥園橋上部橋梁結構工期為3天，下部橋梁結構將於6月20日汛期來臨之前完成，新建橋梁將於7月15日通車。』市政道橋建築工程公司副經理周裡寧告訴渤海早報記者，由於地鐵5、6號線沿線經過南運河橋、芥園橋等橋梁，地鐵盾構在老橋橋區范圍內與現狀橋梁樁基發生衝突，為了規避地鐵盾構施工時的風險，需將與盾構相衝突的樁基及距離地鐵盾構淨距小於0.8米的樁基拔除，共涉及37根橋樁，並按照地鐵施工要求重建新橋。

　　現狀南運河橋位於紅旗路跨南運河位置，始建於1983年，為四跨簡支板梁橋，橋長40米，現狀橋寬44米，雙向八車道。芥園橋位於紅旗路跨衛津河位置，始建於1978年，1982年進行加寬，橋長16.6米，現狀橋寬44米，雙向八車道。兩座橋梁的年歲都超過的30歲，目前橋身兩側已出現多種傷病。新橋的設計從結構和承載更加堅固耐用，同時橋樁布置在經過精細計算後避開地鐵的控制區域。

　　除了南運河橋和芥園橋外，地鐵5、6號線盾構施工還將涉及體北的賓水橋、解放南路大島酒樓門前的大島橋、廣東路上的西樓橋以及東風立交橋的拆改。其中賓水橋、大島橋和西樓橋將於下半年開始陸續施工，東風立交橋作為此次唯一一座陸上橋只涉及只一根樁基的平移置換，不會影響整體橋梁的使用。 (記者狄慧)