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天津北方網訊:歷時29個小時,近120公裡的時速,停靠30個火車站,裝卸4809件散貨,首趟『京津冀貨物快運』列車在行駛了1181公裡後,日前順利返回天津南倉火車站,標志著列車在京津冀南部環形運行首開成功。『安全、准時、快捷、實惠』,許多發貨主給出了這樣的評價。
記者跟隨首趟『京津冀貨物快運』80384/3次列車進行了采訪。每到一站記者看到,鐵路員工一路小跑衝到棚車前,爭分奪秒裝卸貨物。當到達臨銘關站時,53件2013公斤的標准件和2袋面粉,在鐵路工人迅速有序的配合下,僅用5分鍾就完成裝車;到達邯鄲站已是晚上,站車在夜間作業時密切配合,托盤與叉車聯合使用,738件瓶裝調味品,僅用16分鍾就裝進棚車,且全部完好無損。
『太快了,太方便了!』保定市民趙靜親身體驗了一回鐵路貨物快運的迅捷感,在保定火車站一站臺,她收到了1個多小時前大學同學從高碑店站發來的10箱純淨水和啤酒。她驚喜地表示:『這是我第一次使用鐵路貨物快運,確實不錯!』
河北景華化工有限公司工作人員陳文華告訴記者:『公路貨運價格浮動大,貨少了還不能很快承運。我們這次選擇從鐵路龍華站發運1000公斤化肥到楊柳青,5個多小時就運到了,不僅速度快,而且時間准,尤其是價格合適,化肥運價降低了,農民也得到了實惠。』
記者發現,在首趟列車承運的貨物中,不僅有一噸重的建築模具、汽車配件,也有10公斤的工具包;不僅有生產用品,也有飲料、毛毯、腳墊等日用品。現場組織裝卸的鐵路人員告訴記者:『「京津冀貨物快運」列車每日開行2列,充分發揮長距離、大運量、低成本、低消耗的優勢,更快更好地滿足了各種各樣品類、長短不同運輸距離貨物的需求。』