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天津北方網訊：由國家旅遊局、天津市人民政府、中國交通運輸協會共同主辦，中國交通運輸協會郵輪遊艇分會(CCYIA)等聯合承辦的第九屆中國郵輪產業發展大會暨國際郵輪博覽會10月15日在天津濱海新區隆重開幕。
爲期3天的本屆年會主題是“郵輪經濟與區域發展”，包括行業政策論壇、行業領導者論壇、郵輪城市論壇、區域發展與合作論壇、郵輪修造論壇、郵輪人才論壇以及政府與郵輪企業圓桌對話會等多項專業活動，來自10個國家、20多個國內省市的400多位專業人士出席大會。同期舉辦的國際郵輪博覽會吸引了100多家國內外參展商。
在行業政策論壇上，交通運輸部宣佈了天津、上海、福建、海南四省市作爲郵輪運輸試點，鼓勵在培育郵輪運輸市場、拓展港口服務功能、打造郵輪產業鏈、強化郵輪人才培養、建立郵輪發展協調機制等方面加強研究和探索；工信部提出了我國郵輪製造業發展需要開展的基礎性工作。
中國船舶工業集團公司與嘉年華郵輪集團在大會上開幕式簽署了戰略合作備忘錄，未來兩大集團將強強聯合、攜手開拓郵輪市場。中船集團董事長鬍問鳴表示，中國自行建造的第一艘郵輪將在未來四五年誕生，該船預計排水量10萬噸以上，設計載客能力2400-4000人。
嘉年華、皇家加勒比、雲頂、地中海等國際郵輪集團一致看好中國市場，紛紛在大會上發佈了中國及亞洲區域最新的市場戰略和運營部署；海航郵輪、渤海郵輪等本土郵輪公司介紹了立足國內消費羣體的經營模式、發展方向。2014年在中國運營和服務的國內國際郵輪共8艘，明年在中國經營的郵輪將增加至12艘，郵輪旅客將會突破100萬人。
據中國交通運輸協會郵輪遊艇分會CCYIA統計：全國乘坐郵輪出境旅遊的人數從2005年的幾千人增加到2013年的57萬人，2014年有望突破70萬人，比去年增加20%以上；全國已經建成上海、天津、廈門、三亞5個國際郵輪碼頭(其中4個正在擴建二期)，舟山、青島、大連、深圳4個城市正在建設郵輪碼頭，海口、廣州、寧波、南京、煙臺、秦皇島6個城市有計劃、規劃建設郵輪碼頭。我國已成爲亞太地區郵輪航線的重要始發港和環球航線的重要掛靠港，以我國爲核心的亞洲郵輪市場已經成爲全球最具成長性的市場。
按照正在編制中的《中國郵輪旅遊發展總體規劃》，未來在中國大陸漫長的海岸線上將形成“一線三點”郵輪母港基本格局，即：北部以天津港爲中心，以韓日和西伯利亞東海岸爲主的航線；中部以上海港爲代表，以韓日、臺港澳爲主的航線；南部以廈門、三亞爲核心，以東南亞和兩岸爲主的航線。
據瞭解，作爲中國北方郵輪母港中心，天津目前其他省市遊客數量已經佔到60-70%，未來天津還將力爭實現郵輪母港72小時免籤，吸引更多地海內外遊客乘坐郵輪從天津郵輪母港進入中國。
