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本月小客車個人競得增量指標的最終平均成交價爲16892元,比上個月高出了4302元。
天津北方網訊:昨天,本市10月小客車總量調控增量指標競價順利結束。本月小客車增量指標競價不僅繼續了從8月開始一路看漲的態勢,最低成交價還創出了新高,達16000元。這一價格比9月的個人競價最低成交價高出了4000元;最低價報價人數爲746人,但按照競價“價格優先、時間優先,相同報價按時間先後依次成交”的原則,僅有12人以最低價成交。
6個小時的競買帶來了個人競價成交價大幅看漲的結局:本月小客車個人競得增量指標的最終平均成交價爲16892元,比上個月高出了4302元。
無論是小客車增量指標個人競價的平均成交價還是最低成交價,這“一步幾個臺階”般的大踏步上漲,讓不少打算購車的市民直呼“措手不及”。以個人競價最低成交價爲例,8月10500元、9月12000元、10月16000元,依次比上個月增長了5%、14.29%、33.33%。“8月時報價10000元沒競到指標;9月報價11000元也沒成功;這次一看多加了一點,報價14000元還是沒能競拍成功。”已經購買了小客車的宋女士頗爲鬱悶,由於連續三個月都未競得指標,她購買的新車只好依舊停在4S店裏。
如果說上個月12000元的個人競價最低成交價帶來個人競價或將“走俏”之感,引起了不少處於“觀望”狀態市民的關注,那麼,從本月個人競價最低成交價的“火箭式”上升不難看出,隨着參與人數逐漸增多,個人競價指標愈加緊俏將成爲一大趨勢。
不過,相較於個人小客車增量指標競價的“火熱”,單位競價則平和得多。本月單位小客車增量指標競價最低成交價仍爲“底價”10000元,平均成交價12610元。而8月、9月單位競價最低成交價也均爲10000元,最終平均成交價分別爲12194元和12385元。