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天津北方網訊:『小客車限購政策實現了為公共交通發展贏得時間和空間的預期目標。』市交通運輸委副主任李國民告訴記者,小客車總量調控政策作為城市交通治理的措施,可以從三個方面來理解限購與公共交通及城市發展的關系。
『限購政策可以為公共交通留下未來發展的空間。』李國民說,2011年至2013年,本市每年機動車增量接近40萬輛。如不及時加以控制,2017年全市機動車保有量將突破400萬輛。屆時,中心城區主乾道路高峰時段將出現惡性擁堵,城市承載能力面臨嚴峻挑戰。
據介紹,限購政策可以為道路擁堵和大氣污染贏得更多治理時間。『如按機動車保有量400萬計算,通過限購政策可贏得5-7年的治理時間。』李國民說。
此外,限購政策可有效調整出行方式,讓更多人選擇公共交通出行。『「雙限」政策實施以來,2014年公交客運量同比增長10.6%,軌道交通客運量同比增長22.6%。』