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“Silicon Valley” of China Civil Aviation R & D Debuts in Binhai New Area
空客落戶天津系列報道一 二 三 四 五 六
空客公司和A320系列飛機介紹(圖)
北方網專稿（記者劉雁軍 王冰）：記者25日從有關方面獲悉，備受矚目的空客A320飛機天津總裝線項目取得重要進展，由天津保稅區投資有限公司與中航一集團、二集團組成的中方聯合體，與歐洲空中客車公司將於近日在北京人民大會堂簽訂空客A320天津總裝線項目框架協議。
自空客項目落戶以來，保稅區以此爲契機，加快國家民航科技產業化基地建設。世界民航高科技產業轉移的重要承接基地和中國民航科技研發的“硅谷”在這裏初見雛形。
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| 空客A320飛機天津總裝線項目落戶空港加工區 |
2008年交付首架空客飛機
天津港保稅區管委會副主任王富強接受北方網記者採訪時說：“空客A320飛機天津總裝線項目落戶空港加工區以來，保稅區加大了招商引資力度，大力發展電子信息、精密機械、民用航空等高新技術產業，一批科技含量高、自主創新能力強的項目，特別是航空項目在空港加工區聚集。”
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據瞭解，今年1至9月，保稅區完成協議外資額19.2億美元，增長24.2%，實際利用外資7億美元，增長21.9%，新批外資企業154家，其中2000萬美元以上的大項目43家。美國索頓公司民航救生產品生產和維修、美國孟菲斯集團“航空工業中心”、中國航空器材進出口集團公司飛機租賃和生產項目已經落戶或達成合作意向，還有一批航空、飛機零部件項目正在洽談中，一個以航空產業爲特色的科技研發轉化基地正在濱海新區形成。
記者從有關方面獲悉，由天津保稅區投資有限公司與中航一集團、二集團組成的中方聯合體，與歐洲空中客車公司將於近日在北京人民大會堂簽訂空客A320天津總裝線項目框架協議。該項目佔地面積2.4平方公里，預計投資50億元人民幣，加上改造、新建配套設施，項目總投資預計在80至100億元人民幣。根據規劃，預計2007年3月，可完成基礎設施配套工程；2007年9月前將完成廠房建設；計劃在2008年交付首架飛機，以此向北京奧運獻禮。根據空客公司的要求，該總裝線項目分爲總裝、噴漆、調試和試飛四個部分，全部按照空客公司的標準和程序設計生產，產品質量與歐洲總裝線上生產的產品保持一致。該總裝線在2010年底將具備月產4架飛機的能力，規模達到年產44架，而最終規模可能達到480架。到2015年底，該總裝線生產的飛機將全部銷往國內。2015年以後，將有可能銷往周邊國家和地區。
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人才、配套助力空客項目
與空客項目建設同步進行的，還有大規模的人才招聘。接受招聘委託的是天津港保稅區人力資源管理服務中心，招聘範圍爲高級管理人才和技工人才，涉及總裝流水線、供應鏈、噴漆車間、試飛、運輸、物品採購、信息系統、財務管理、人力資源管理等部門。
記者從該中心獲悉，自開始招聘以來，報名情況非常火爆，不少人打來電話諮詢。到報名結束時，有4000多人正式報名競聘，這些人來自全國各地，其中兩成是今年大、中專的應屆畢業生，而其他大部分人都擁有多年的飛機制造企業工作背景。據悉，“人才的實際能力”是本次招聘的選才標準，最終將會有百名左右的應聘者成功入圍，成爲空客在天津的第一批正式員工。目前，招聘工作已經結束，外方表示滿意，待項目框架協議簽訂後，將組織技工人才赴海外培訓。
空客A320飛機天津總裝線項目是空客公司在海外的第一條飛機總裝線，選址空港加工區，是因其具備良好的交通環境。天津市市政工程設計研究院濱海分院承擔了空客項目配套工程的設計任務，包括道路及橋樑(跨越京津塘高速的兩座立交橋和三條城市道路)、排水工程、雨污水泵站、橋樑工程、管網綜合的方案設計、初步設計及施工圖設計。該院副院長房宏告訴記者，運送空客A320飛機組裝部件的車輛總長40米、高4.5米、寬4.5米，總載重量300噸，因此對配套基礎設施要求高、設計難度較大。兩座立交橋分別爲北側入口立交橋和南側入口立交橋，北側入口立交橋爲雙向4車道，南側入口立交橋爲雙向6車道，通行進入空客廠區的車輛。兩座立交橋目前正在修建中。
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| 目前已有天津港至選址地途經楊北公路(北線)或津沽公路(南線)兩條大件散裝運輸線，交通十分便捷。圖示爲北線 |
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| 大規模開展基礎設施建設 |
天津港保稅區規劃建設局局長張有滿告訴記者，空客組裝部件主要從德國、法國等國家海運至天津港，目前已有天津港至空港加工區途經楊北公路(北線)或津沽公路(南線)兩條大件散裝運輸線，交通十分便捷。
航空產業聚集區即將形成
作爲保稅區“五種形態”(海港保稅區、空港加工區、空港物流區、空港保稅區和保稅物流園區)之一的空港加工區於2002年10月設立，位於天津濱海國際機場東北側，地處京津塘高速公路高科技產業帶，緊鄰天津市區，規劃面積42平方公里。加工區是濱海新區臨空產業區的核心組成部分，也是離市區最近的經濟功能區，目標是建成具有航空產業特色的科技研發轉化基地。設有科技研發、現代製造、總部經濟和新型服務業四大區域，重點引進電子通信、航空製造、機械裝備、生物製藥等高新技術產業和先進製造業項目，以及大型企業集團、商貿文化和綜合性服務業項目，可以滿足各類投資者的發展需求。區內還有1平方公里的空港保稅區，實現了保稅政策功能由海港向空港的延伸。此外，由天津市政府與國家民航總局合作開發的中國民航科技產業化基地正在抓緊建設。目前，一期23.5平方公里的基礎設施建設已經完成，累計註冊企業552家，其中外資企業174家，投資總額32億美元，60多個項目竣工或投產。
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| 保稅區 |
據天津港保稅區管委會副主任王富強介紹，“十一五”期間，保稅區將大力發展臨空特色產業，吸引航空製造相關產業，加快建設中國民航科技產業化基地，努力形成中國新興的航空產業聚集區。同時，將加快科技創新步伐，立足行業引領，突出產業聚集，努力打造電子信息、精密機械、新材料、新能源、環保節能等優勢產業集羣；大力引進龍頭帶動項目，支持企業建立研發中心、工程中心，形成一批擁有自主品牌、自主知識產權、在國內外有影響的骨幹企業和名牌拳頭產品。
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