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記者昨天(13日)從全國鐵路工作會議獲悉，國務院京滬高速鐵路建設領導小組第一次會議已初步確定，京滬高鐵於1月18日在北京舉行動工儀式，並確定全線建設總工期約5年。屆時，京滬高鐵土建工程的6個標段、40個工程點將陸續開工。
根據此前公布的京滬高鐵公開招標的公告，京滬高鐵建設資金來自鐵道部和其他投資人投入的資本金、各種債務資金等。項目公司出資比例暫為：鐵道部出資78.9%，其他投資人出資21.1%。
鐵道部部長劉志軍在1月11日召開的全國鐵路工作會議上透露，京滬高鐵建設准備工作目前已全部就緒。這一工程已被鐵道部確定為2008年鐵路建設的重中之重。
全國鐵路工作會議一名與會人士告訴記者，2007年12月27日，京滬高速鐵路股份有限公司成立，中國平安則牽頭保險團隊組成保險投資計劃，集體出資約160億元入股京滬高鐵，其佔總股份達13.93%，成為第二大股東。『對保險業監管層而言，保監會這幾年從政策上一直鼓勵保險資金投資基礎設施，由於保險公司通過保費收入已積累大量資金，對京滬高鐵這樣的優質項目極感興趣，保險資金可能追加投資金額。』
此外，鐵道部對沿途8個省市的征地拆遷補償費用初步定為233億元，這些由沿線地方政府承擔本省內龐大的征地拆遷費用，可能會作價入股京滬高鐵。目前，國家開發銀行正與京滬高速鐵路股份有限公司洽談，也可能巨資入股。這樣一來，京滬高鐵股權結構將發生變化。
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昨天，記者還從江蘇省交通廳獲悉，京滬高鐵江蘇段准備工作已就緒，並將在基本沒有拆遷任務的路段第一批開工7個工點。
京滬高鐵江蘇段長357.5公裡，佔全線總長的27.3%，是沿線四省三市中線路最長的。京滬高鐵全線分6個標段施工，江蘇段涉及4個。按照施工進度，該省境內京滬高鐵征地拆遷的主體工作在6月底前完成。
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