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“立幾根竹竿練倒車就敢叫駕校!”近日,很多讀者向本報反映,在本市一些尚未開通的快速路、偏僻道路上,甚至面積較大的居民區裏常有一些駕校在帶學員練車。這些所謂的駕校擁有的汽車數量多則五、六輛,少的只有一輛,居然堂而皇之地開起了“迷你型”駕校。
11月初,家住河西區友誼路的劉先生準備學開車。當他來到自家樓羣外的一處駕校報名點報名時,才發現這是一家非常小的駕校,總共只有兩個工作人員。更令劉先生驚奇的是,兩名接待人員竟是一對夫婦,女的管收錢,男的當駕校教練,練習場地就設在河西區友誼南路延長線的路邊。雖然沒有正規的場地和教練資格,學車的價格卻十分低廉。“教練”告訴劉先生,物價部門規定的小轎車培訓費用都在2700元左右,但該“駕校”的費用可以低至2200元。記者在和平、南開等地的一些小區外走訪時,也發現了很多“迷你型”駕校,它們的規模大多與劉先生所諮詢的相同,訓練場地都是在比較僻靜的公路兩側。
記者在採訪中還發現,“迷你型”駕校由於訓練條件簡陋,教練水平良莠不齊,很可能培養出“馬路殺手”。在天津濱海駕校工作多年的沈教練坦言,作爲教練必須對學員的生命負責,因此往往會嚴格要求學員做好每一個動作,而“迷你型”駕校卻存在很多不符合規範的地方。比如相關規定要求學員的培訓時間不得少於40學時,這一規定在正規駕校裏都執行得很好,而“迷你型”駕校的教練由於沒有進行過很好的培訓,不能循序漸進地指導學員,因此學時很難保證。此外,在“迷你型”駕校中,教練往往讓學員圍繞考試科目進行突擊練習,駕駛動作都是突擊而來的,因此產生了很多不規範的駕駛習慣,以後難免不出現問題。
天津某著名駕校河西招生點的負責人告訴記者,目前天津市的正規駕校在30家左右,這些駕校都有固定的路況訓練場地和倒杆場地,教練也經過了正規培訓。部分“迷你型”駕校打着大型駕校的名號開展業務,但學員的各種手續卻是教練代辦的。此外,“迷你型”駕校往往通過壓低培訓價格來吸引消費者,在培訓過程中偷工減料,達不到國家規定的培訓要求。這些不僅損害了學員的利益,也給道路交通安全帶來了隱患。