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津保鐵路 |
天津鐵路樞紐示意圖 |
記者從鐵路部門獲悉,列入本市20項重大交通項目之一的津保鐵路各項籌備工作進展順利,環評、規劃設計已基本完成。根據計劃,津保鐵路將於本月正式開建,預計2011年建成通車,從而打通天津以西方向的鐵路大通道。屆時,市民乘火車去保定不需再繞行北京,僅需40分鍾左右,更加快速便捷。【點擊觀看全文】
記者從本市有關部門獲悉,根據計劃,天津至保定鐵路工程將於下月開工建設,預計2011年建成。屆時,天津鐵路樞紐將實現由『Y』字型向『十』字型的轉變,鐵路樞紐功能更加完善;同時,市民乘火車去保定也將不需要繞行北京,並實現一小時內通達。【點擊觀看全文】
津秦客運專線 |
連接天津與東北地區的津秦客運專線目前全線展開施工。在天津段的橋梁、路基、900噸梁體生產的等建設項目也已相繼開工。【點擊觀看全文】
津秦客運專線計劃今日開工,按照最終設計目標350公裡/小時計算,建成通車後天津到唐山只需半個小時,到秦皇島不到1個小時。同樣,濱海新區也將借助這條客運線,形成區域內的交通樞紐,加強與外省市間的聯絡。【點擊觀看全文】
京滬高速鐵路天津段 |
新西站將建成本市現代化大型綜合交通樞紐
天津西站總平面圖 |
去年4月,醞釀了10多年的京滬高速鐵路破土動工,有關部門發布消息稱,這條連接京津滬三大直轄市的『陸上京杭運河』在天津設兩站,除天津西站外,還有一座華苑站。這一消息,引起了市民的極大關注。【點擊觀看全文】
沿著中環線向西青方向行駛,過天津農學院後不到5分鍾的車程,便可以看到公路左邊,一座座橋墩在細雨中傲然挺立,這便是京滬高鐵的『脊梁』。出於節約土地以及保障行車安全的考慮,京滬高鐵八成以上路段建在高架橋上。【點擊觀看全文】
近日,鐵道部組織北京鐵路局與中國北車唐山軌道客車公司和北車長春軌道客車公司簽署了100列新一代高速動車組采購合同,這些新一代高速動車組將在2011年用於京滬高鐵。業內預測,天津至上海的時間可能縮短至4個小時。【點擊觀看全文】
京津城際鐵路 |
於家堡商務中心站是京津城際延伸線上的重要節點。京津城際鐵路延伸線與其同步建設。屆時,天津站至於家堡商務中心站將有一條與現在北京南站至天津站之間技術含量相同的高速鐵路。【點擊觀看全文】
一條貫通北京、天津、濱海新區的新紐帶正在形成。2月27日,京津城際鐵路向於家堡邁出了延伸的腳步———京津城際延伸線於家堡站正式奠基,這條鐵路對新區老百姓意味著什麼?對新區發展會起多大作用?記者專訪了負責於家堡站設計的鐵三院專家。【點擊觀看全文】
新天津站終於向旅客揭開面紗。新站啟動首日,記者搭乘京津城際的首發列車,游歷現代化的天津新站,體驗京津城際的快速之旅。【點擊觀看全文 】
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