|
||||
濱海國際機場交通規劃獲批 地鐵2號線延到機場
天津濱海國際機場未來將成爲國內最大的航空貨運樞紐之一,同時在空間上與首都國際機場形成空港組團。近日,天津市政府正式批覆了《天津濱海國際機場綜合交通樞紐集疏運規劃(2009-2020年)》,按照要求,有關部門將加快京津城際機場聯絡線工程、地鐵2號線機場延長線工程、機場大道、津漢快速路等道路工程。【點擊觀看全文】
本市二十項重大交通項目之一的天津濱海國際機場擴建二期工程將啓動。據瞭解,天津機場二期航站樓建設規模約25萬平方米,年旅客吞吐能力爲2400萬人次。工程預計今年9月開工建設,2012年建成並投入使用。該項目的實施對構建天津現代綜合交通體系,把天津機場建設成爲北方國際航空物流中心和大型門戶樞紐機場具有重要意義。【點擊觀看全文】
京津城際引支線至濱海機場 |
鐵三院專家說:“延長線計劃引一條支線至天津濱海國際機場,也就是說武清、濱海新區甚至北京亦莊的居民,如果要到天津坐飛機,可以通過高速鐵路在半小時內順利抵達機場。天津西站和天津東站將通過地下直徑線相連接,也就是說未來天津西站、天津站附近的居民也可以通過動車直達天津機場,全線開通後天津西站到于家堡的動車每天有60多組。將來把津保鐵路、津秦客運專線、京津城際鐵路串聯起來,天津濱海國際機場會引來周邊城市的更多乘客。”。【點擊觀看全文】
地鐵青年路車站施工現場 |
地鐵2號線大打攻堅戰 年底全線車站主體完工
目前,天津市地鐵2號線建設進入了關鍵的時期。爲了確保年底實現全線車站主體結構完工,各個參建單位鼓足士氣、鉚足幹勁,準備在2009年大打一場攻堅戰。【點擊觀看全文】
2號線:曹莊至李明莊,全長23.5公里,共設車站20座。該線向西可通達楊柳青鎮,向東可與天津濱海國際機場相接、主要經過CBD地區及黃河道、西南角、南市、天津站、華昌道、衛國道、萬新村及萬鬆居住區等;西端增設去怡合居住區的岔線,以擴大服務範圍。並設曹莊停車場、李明莊車輛段(外環線外)。
記者從市有關部門獲悉,繼中央大道、集疏港公路、海濱大道等貫穿濱海新區、溝通南北的大型道路工程後,濱海新區今年又陸續開工了4個大型公路交通項目,拓寬改造港塘路、建設津漢快速路、新楊北公路以及西中環及延長線北延公路等工程,進一步完善濱海新區內外交通路網框架,其中津漢快速路將建成重要的旅遊通道。【點擊觀看全文】
市國土房管局有關負責人介紹,在公路方面,本市將重點保障規劃新建的國道112線、津汕、塘承、海濱大道、津寧、津港、機場大道、唐廊、京港、南港、唐津西延、薊汕聯絡線等高速公路。其中國道112線、津汕、塘承、海濱大道已經開始建設,其他道路也已納入規劃,正等待有關部門的批覆。從東麗區新立街到北辰區西堤頭鎮的機場大道最引人矚目,它建成之後,將溝通京津兩地的交通、縮短兩地間距離。【點擊觀看全文】
天津機場打造大型門戶樞紐機場 二期擴建啓動 |
全球民航業的“奧林匹克”盛會——第十五屆世界航線發展論壇昨天在北京中國國際展覽中心新館開幕,這是我國首次以東道主身份舉辦的全球航空盛會。天津濱海國際機場同時亮相此次展會,向全世界航空業展示了天津航空樞紐的風姿。【點擊觀看全文】
全球民航業的“奧林匹克”盛會——第十五屆世界航線發展論壇昨天在北京中國國際展覽中心新館開幕,這是我國首次以東道主身份舉辦的全球航空盛會。天津濱海國際機場同時亮相此次展會,向全世界航空業展示了天津航空樞紐的風姿。【點擊觀看全文】
天津機場第二跑道建設 |
日前,天津濱海國際機場實施雙跑道飛行程序獲民航局空管局批准,這標誌着民航天津空管分局進入了空中交通管理雙跑道運行的時代,是天津空管發展史上的又一個里程碑。今後天津機場將實行雙跑道運行,這樣可以有效地減少流量控制,極大地緩解航班延誤。【點擊觀看全文】
下個月,空客首架飛機將進行試飛,六月底便可以交付運營商。記者昨天從空客天津總裝線現場瞭解到,到今年年底,天津空客組裝工廠累計交付使用的空客飛機將達到11架。【點擊觀看全文】
隨着天津濱海國際機場第二跑道建設空管工程項目——中南北航向臺、南北下滑臺的四個方倉安裝完畢,空管工程現場施工工作全面展開。【點擊觀看全文】
天津機場第二跑道建設工程作爲2009年天津市20項重大交通工程項目之一,目前已經進入全面攻堅階段,開始倒計時。2月11日,天津機場專門召開二跑道項目建設推動會議,向參建單位明確任務,提出要求,以確保在4月底之前完成全面驗收和校飛工作,5月初確保第一架A320總裝線下線飛機如期試飛。【點擊觀看全文】
天津機場航線大幅增加 |
2009年1月10日,國航新增了兩條航線,分別是CA1529/30天津—廈門—天津和CA1383/4天津—三亞—天津,兩個航班都是每週一、三、六各一班往返。【點擊觀看全文】
臺間海上直航常態化將爲天津港帶來巨大的發展機遇。兩岸海上直航啓動儀式結束後,天津港(集團)有限公司集裝箱貨運部負責人表示,近期天津港在現有3條到臺灣航線的基礎上,還將再開通3條到臺灣航線。今後天津港將藉助直航契機,努力打造成爲臺灣貨物北方海陸中轉港。【點擊觀看全文】
天津機場運輸生產統計的數據顯示,2月份,天津機場完成旅客吞吐量42.7萬人次,與去年同期相比增長了19%,日均達到1.5萬人次。按照天津民航發展規律,隨着3月底夏秋季航班時刻表的實行,加之馬來西亞低成本航空公司——亞洲航空長途公司即將開航,航空旺季也會隨之而來。【點擊觀看全文】
網友熱議天津機場發展 |
本網網友大夫夫:天津機場也有她的優勢。離市區近,起飛速度相對快,還有很多去廣州,上海,深圳等方向的機票比首都划算這些優勢應該好好把握。
本網網友漫步的男孩:機場建設是個系統且要循序漸進的工程,天津還有太長的路要走,吸引客流你首先服務到位,航線密度夠,航線數量夠,然後就是你城市要有一定的魅力或者價值,能吸引客流。這些都做到了才能培養出一個實力強大的機場。
本網網友自下而上的富裕:天津的機場現在需要趕快把國內的航線豐富起來;以後再說國際航線的更多開闢。
本網網友北方小天鳥:天津機場要兩手抓,兩手都要硬,抓緊客運,不鬆貨運,接力濱海、東疆保稅區積極發展貨運市場,實現全面發展。