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新聞延伸
擁堵染上『蔓延病』
隨著機動車數量的不斷增長,交通擁阻已成為現代市民都不得不面對的『城市病』。天津這座擁有1000多萬人口的大都市,近幾年來,機動車保有量均以每年15%的速度遞增,快速增長的機動車依然給本市道路通行造成了不小的壓力。本市機動車保有量已達180多萬,僅2010年一年,新增機動車上牌就達31萬輛,首次突破一年機動車增長數量破30萬的紀錄。其中,這一年內,僅小汽車上牌數量就達到27萬多輛。機動車數量的激增,不僅給本市道路交通通行造成了不小的壓力,隨之而來的道路交通擁阻、停車難、停車亂等諸多問題均凸顯出來。
據有關部門統計,本市中心城區的部分路口路段,機動車平均高峰小時流量已達到5000輛左右,而諸如南京路、新華路這種人流車流均較大的路口,機動車平均高峰小時流量可達到7000多輛。在城市道路的總體交通流量增加的同時,城市道路尤其是中心城區道路的通行壓力也進一步加劇。有關部門負責人表示,雖然本市一直在不斷加大路網改造力度,但隨著交通流量越來越大,飽和的道路越來越多,路網也越來越脆弱,一點出現擁堵,蔓延的速度也越來越快。
機動車數量的激增,停車需求也日益增大。近日,從交管部門的一項統計數據顯示,僅去年本市中心城區停車缺口就達31萬個。而隨著機動車數量的繼續攀昇,這個缺口有可能會繼續拉大。一方面是日益加劇的停車難題,一方面又是部分不守規矩的駕駛人違法停車問題凸顯。日前,由交管部門發起的一場整治違法停車專項行動,在新年伊始拉開了序幕。
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南樓周邊開車掉頭有竅門
南樓及其周邊天津灣等地區日漸繁華,成為節假日市民休閑的好去處,因此交通壓力也逐步攀昇。雖然周邊道路較寬敞,但車流量大、車道多、道路禁行及停車等問題讓眾多駕駛人頭痛。為此,記者采訪交管部門相關人員,為您介紹南樓及周邊地區行車指南。
南樓五岔口
盡早選車道避免衝突
南樓五岔路口至大沽南路愛國道交口分布兩家電器城、兩家大型超市及諸多餐飲購物娛樂場所、居民區,公交線路密集,該交口也是由河西區通往河東區及外環線的重要交通樞紐。交管部門提示,為控制車流量並減少交通事故幾率,南樓路口的圍堤道由西向東機動車禁止左轉及掉頭,由東向西則時間性機動車禁左,即7時至8時30分、16時30分至18時30分,沿中環線由河東向河西方向行駛機動車在該路口禁止左轉及掉頭,其他方向車輛則要注意掉頭時切勿長時間佔壓人行橫道線;尖山路、大沽南路等途經此路口車輛遇紅燈應耐心等待,切勿闖燈搶行;圍堤道隆昌路交口的圍堤道方向也禁止機動車掉頭。
交管部門提示,駕駛人可根據去往方向鄰近路口百米處提早選擇車道,如從圖書大廈方向沿大沽南路駛來機動車,若去往新圍堤道光華橋方向可提前進入左轉車道行駛,若去往大沽南路土城、天津大道方向則提前進入左轉二車道,避免在路口突然變道。
天津灣
解放南路橋下可掉頭
天津灣所在的新圍堤道南北大街交口也為五岔口,且路口不規則,周邊商業設施、居民區多,交通流復雜密集。為保證行車安全通暢,交管部門在周邊規劃實行了多項禁行措施:一是每天7時至9時和16時至20時,從河東區方向駛來機動車下光華橋時禁止左轉南北大街,也不能在橋口掉頭,駕駛人可下光華橋後右轉臺兒莊支路,通過臺兒莊路、寺東路、古海道等到達天津灣;二是南北大街全天禁止貨車及15人座以上大客車駛入;三是解放南路新圍堤道交口交通壓力大,該路口四方向禁止車輛左轉,高度2.5米以下機動車可在解放南路立交橋下左轉、掉頭,且可通過反光鏡觀察周邊路況;四是湘江道方向來車只能右轉新圍堤道,禁止在路口左轉至臺兒莊支路、光華橋及直行南北大街,可右轉新圍堤道後直行至解放南路立交橋下掉頭到天津灣。交管部門提示,天津灣周邊的南北大街、古海道、寺東路等道路較狹窄且行人和非機動車多,過往車輛應注意避讓。
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輕微刮蹭事故
一個月增三成
隨著春節的臨近,市民走親訪友、年終聚會等活動增多,出行也越發頻繁,這在路面交通上體現得越來越明顯。值得注意的是,部分市民因年底工作繁忙及情緒興奮,出行往往注意力不集中,極易因盲目超車、闖紅燈等引發交通事故。據了解,近一個月發生的輕微刮蹭交通事故較上一個月增長近3成。
近日,市民外出前往繁華商業區置辦年貨需求增大,諸如大胡同批發市場、海光寺大型超市周邊道路客流明顯增長,因車流集中,道路交通壓力增大,加之部分不守規矩的機動車違法行為多發,很容易引發道路交通擁阻。此外,如意式風情區、歐式風情街、永安道、上谷地區、津灣廣場等餐飲娛樂集中地區周邊道路車流不斷,尤其每天交通晚高峰和就餐時段時常出現交通擁阻。衛津路、友誼路、永安道、西南角等地區的地上停車場近日時常出現停車位緊缺,很多找不到車位的車主便將車直接停在道路兩側,極易引發路面交通通行不暢。
交管部門表示,他們會隨著出行量的增幅在春節前加大交通疏導力度和交通違法整治力度,對嚴重影響交通通行的違法停車將委托路障清拖部門實施清拖。
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