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天津北方網訊:轉眼間,兔年為期40天的春運已於昨天正式落幕。根據鐵道部信息,全國鐵路的旅客發送量早在春運第38天就達到了2.1億人次,超過了去年。雖然一年一次的春運對國人早已不再陌生,但它仍吸引了無數關注。人們關注售票,關注客流,更關注旅途中匆忙的歸鄉人……那麼,就請您在春運畫上完美句點的時候,跟隨記者一起去關注另一些人的春運生活。
車站工作人員 時刻陪在旅客身邊
火車站工作人員是春運中與旅客接觸最為『親密』的。『對於我們來說,做好春運首先就是要做好服務。』采訪中天津站值班站長許曉梅的這句話給記者留下了深刻印象。
許曉梅告訴記者,他們要做的就是盡全力幫助旅客解決困難。為此,春運中天津站內大多數工作人員,尤其是業務骨乾都放棄了休假。『無論是車次問訊還是運送老、弱、傷、殘旅客上車,只要旅客需要我們肯定主動服務。有的工作人員最多時一天就運送了20多位特殊旅客。』許曉梅說,『我們一個班大約40人,幾乎每個人的工作時間都由原來的一班12小時增加到了14或15小時。』
探傷養路工 不見旅客的鐵軌『醫生』
養路工就好比鐵軌『醫生』,雖然他們也參加了春運,卻從未與旅客謀面,他們是『幕後功臣』。
今年58歲的王錦是北京鐵路局天津工務段一名普通探傷工,他的工作就是推著超聲波探傷儀沿著鋼軌走進行探傷,每天都要步行近8公裡。王錦說:『我這工種是露天作業,夏天暴曬冬天冷得刺骨。』僅今年春運的40多天裡,王錦就和他的73名工友走了超過2萬公裡,完成了2726公裡鋼軌、2396組道岔、3685個焊縫的檢查。養路工也是『幕後功臣』之一。除了要走,養路工還要帶上十幾件重達百十斤的工具,以便及時維修或更換鐵軌;而他們大多數的工作時間都是在半夜時分,因為那時沒有火車通過。
安檢員後 春運時期安保不放松
昨天是春運的最後一天,但天津站客流不減,南進站口前仍排起了長隊。『請您把隨身攜帶的物品放到安檢儀上。』安檢員們依舊兢兢業業,毫不松懈。
『鐵路安檢不同於飛機安檢,目不轉睛的同時還要需要眼疾、手快、動腦,為此我們每半小時就換一次班,防止疲勞。』天津站公安段工作人員說,『春運期間,我們加大了安檢力度,每人每班12個小時,僅南進站口就設立了4臺安檢儀和約30位安檢員。』采訪中,記者了解到,春運每一天安檢員都會檢查出不少例如管制刀具等各類的違禁品。這位工作人員告訴記者,即便春運結束了,天津站的安檢力度也不會有絲毫放松。本報記者萬紅