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天津北方網訊:6月26日,從天津港東疆港區開發建設十週年新聞發佈會上獲悉:歷經整整十年的開發建設,一座人工填海造陸形成的30平方公里人工半島躍出海面,10平方公里的中國規模最大、開放度最高、政策最優惠的東疆保稅港區已經初具規模,承載着建設中國特色自由貿易港區的時代使命,開啓中國北方國際航運中心新的航程。
建設東疆港區的戰略構想始於上世紀八十年代,1987年納入天津港總體規劃,獲得國家交通部和天津市政府聯合批准。隨着2002年6月26日天津港北大防波堤開工建設,拉開了東疆港開發建設的帷幕。2004年4月,交通部、天津市政府在《關於天津港總體規劃修編的批覆》中對東疆港區予以了明確。2006年5月26日,國務院在《關於推進天津濱海新區開發開放有關問題的意見》中明確提出:推動天津濱海新區進一步擴大開放,設立天津東疆保稅港區。
爲了落實國家對濱海新區開發開放的功能定位,天津市委市政府將原方案提出“2007年建設集裝箱碼頭及其輔助倉儲物流區”改爲“2007年建成集裝箱碼頭及其輔助倉儲物流區”,整個工程進度提前了兩年。在時間緊、任務重、沒水沒電沒路、人員、設備、物資,連一瓶水都要靠小船從對岸10公里外運過來的異常困難條件下,東疆港區的建設者們,用“特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻”的東疆精神,創造了令人驚歎的“東疆速度”:碼頭岸線2300米的6個集裝箱泊位20個月建成,3.2萬平方米的聯檢服務中心八個月完工,140萬平方米物流加工區、海關監管及口岸辦公設施陸續投入使用。2007年12月11日,東疆保稅港區首期4平方公里實現封關運作。
東疆保稅港區開港以來,天津港(集團)有限公司積極克服國際金融危機的不利影響,繼續加大東疆港區建設力度,相繼完成了保稅港區首期封關區域全部項目、二期封關的物流加工區項目、天津國際郵輪母港、人工沙灘等項目,進一步加快了國際商品展銷中心、國際金融貿易服務中心、五星級酒店、遊艇休閒中心等相關綜合配套設施的建設,到2011年底東疆保稅港區二期封關項目全部完成並通過天津海關的預驗收,10平方公里保稅港區已具備整體封關運作條件。
與此同時,東疆保稅港區在功能拓展、政策創新、招商引資等方面也取得了重大突破:一是《天津北方國際航運中心核心功能區建設方案》獲國務院批覆,爭取到了航運融資、航運交易、航運租賃、離岸金融服務四項新功能,並在國際船舶登記、國際航運稅收、航運金融和租賃業務創新等四大領域獲得非常具體的政策支持;二是加快開展建設中國特色自由貿易港區的改革探索,制定了《東疆保稅港區綜合配套改革實施方案》,計劃用3年左右的時間基本實現融資租賃業務聚集地、國際船舶登記制度創新“窗口”、東北亞物流分撥中心、國際航運稅收政策“高地”、北方離岸金融服務基地、離境購物退稅目標實現及其他免稅購物模式的探索等六項主要功能目標,爲儘早實現東疆保稅港區向自由貿易港區轉型奠定基礎;三是建立了“三位一體”的招商推動機制,以功能拓展帶動招商引資和項目落戶,在紅酒、汽車、新能源等產業板塊顯示出強大優勢,吸引了高銀紅酒、奔馳VPC、英利光伏等一大批高端項目落戶,已經形成了航運物流要素匯聚、金融創新領跑全國、高端產業相繼落戶、國際貿易企業雲集的良好發展態勢。
據相關數據顯示:2011年,天津東疆保稅港區實現GDP 14億元人民幣、稅收收入5.37億元人民幣、外貿進出口23億美元,分別比2008年增長了20倍、增長19.9倍、53.8倍。自開港以來至今,東疆港區預計累計完成集裝箱吞吐量突破750萬TEU;接待國際郵輪70艘次,接待進出境旅客17餘萬人次;東疆保稅港區共註冊企業886家,累計註冊資本619億元。特別是2011年全年註冊企業達到312家,超過前兩年註冊企業數量總和,合計註冊資本首次突破百億元大關,東疆保稅港區在國際航運中心核心功能區方面的特徵初步顯現。