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十大鐵路項目
在建工程
①津秦客運專線 ②天津地下直徑線 ③京津城際延伸線天津至於家堡工程 ④津保鐵路⑤天津集裝箱中心站及進港三線
擬建工程
①天津西南環線 ②京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線工程 ③南港鐵路 ④天津機場線
⑤拆除進港一線工程
“十二五”期間,隨着規劃中的鐵路工程項目的逐一實施,本市“十”字形高速鐵路客運網絡將逐步成形,天津作爲三北地區乃至全國特大城市鐵路綜合交通樞紐的優勢將得以顯現。鐵道第三勘察設計院集團有限公司副總工程師、天津地區鐵路指揮部指揮長秦寶來向記者詳細解讀了在建及擬建的10項鐵路工程和未來客運、貨運鐵路網絡建設。
據介紹,天津市境內的鐵路基本以天津樞紐爲中心,呈放射狀分佈,天津鐵路樞紐現銜接北京、上海、山海關、霸州、薊縣、黃驊6個方向。既有客站佈局爲“兩主(天津站、天津西站)三輔(天津南站、天津北站、塘沽站)”,承擔着關內外之間的車流中轉作業,併爲天津港的運輸和天津市的地方經濟建設提供運輸服務,是一個客貨混合、路港聯運的大型鐵路樞紐。在打造三北城市鐵路樞紐地位上,今後五年本市將根據客貨運輸需求,在原有基礎上實施10個鐵路項目,其中包括在建工程5個、擬建工程5個。在建項目包括津秦客運專線、天津地下直徑線、京津城際延伸線天津至於家堡工程、津保鐵路、天津集裝箱中心站及進港三線。擬建鐵路工程包括天津西南環線、京滬高速鐵路至天津西站北聯絡線工程、南港鐵路、天津機場線、拆除進港一線工程。
高速客運
形成“十”字形高速客運網絡
隨着津保鐵路引入天津樞紐,天津鐵路客運西部通道被打開,將與京滬高速鐵路、津秦客運專線等,共同在本市形成“十”字形高速客運網絡。京津城際鐵路引入天津站並新建軍糧城北站和于家堡站;津秦客運專線引入天津站並新建濱海站和濱海北站;京滬高速鐵路引入天津西站並新建天津南站;修建地下直徑線連接天津站和天津西站,使得客運系統成爲“四主五輔”的佈局,即天津站、天津西站、濱海站、于家堡站爲主要客運站,天津南站、天津北站、軍糧城北站、濱海北站、塘沽站爲輔助客運站。
綜合交通規劃以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站、機場站等5座鐵路客運站爲中心,城市地鐵、軌道交通、公交等不同交通形式與鐵路車站實現無縫對接,形成5個綜合交通樞紐。
鐵路貨運
“四主四輔四專業四港灣”佈局
鐵路貨運設施是服務城市發展的重要組成部分,在客運鐵路線路發展的同時,相應的通道內既有主要幹線鐵路的貨運能力將得到較大程度的釋放,貨運量增長迅速;天津市域內各鐵路規劃的運輸能力均能滿足客貨運輸需求。
天津鐵路貨運設施佈局主要以服務中心城區和濱海新區及港口爲主線,按照鐵路“內客外貨”的總體佈局,將貨運設施設置在城市外圍道路交通發達的區域,天津鐵路貨運站總體規劃佈局爲“四主四輔四專業四港灣”。規劃4座主要貨運站,分別爲西堤頭站、周李莊站、北塘西站、萬家碼頭站,設有大型綜合性貨場。規劃4座輔助貨運站,分別爲南倉站、張貴莊站、青凝侯站、臨港區站。規劃4座專業性貨運站,軍糧城站、曹莊站、漢溝鎮站爲工業站、曹子裏站爲危險品貨運站。規劃4座港灣站,分別爲新港站、新港北站、東大沽站、南港站。規劃至2020年,天津鐵路樞紐貨運總量將達到56630萬噸,2030年的貨運總量將達到66853萬噸。(記者胡曉偉)