7月26日，一名市民經過地道後停車清理車內的積水。

　　天津北方網訊：上週，天津市連續迎來了幾場30餘年未見的暴雨。大雨使得不少私家車在路上或小區中“被淹”。據瞭解，21日、26日兩場大雨後，本市多家保險公司接報案數量都增長了200%左右，其中8成以上是車輛涉水。與此同時，4S店的維修部和汽車修理廠維修量也有40%—100%的增長。

　　保企接案8成以上爲涉水

　　據初步估計，截至昨日，天津各產險機構共接到損失報案超過6千起，其中暴雨引發車輛損失佔了絕大部分。

　　“我從業20多年，這種暴雨帶來的報案量增加，是從沒見過的。”安邦保險公司理賠部負責人朱女士表示，她印象中前年的大雨當天，接到的因涉水報案量達100餘件，但本月26日的大雨後，當天接到報案量就超過300餘件，其中80%以上是車輛單純涉水。除了單純的涉水，報案中15%以上是發動機涉水後的損害，其餘不足5%爲大雨造成的其他事故。

　　對於暴雨後的報案處理，保險公司推出綠色通道，並將快速賠付金額升級。“我們成立百人暴雨應急處理小組，要求全體理賠人員及時實施救援和定損賠付，並且減免部分事故證明相關材料。”安邦保險的朱女士表示，對於不在4S店維修的水淹車輛，也推出了理賠綠色通道，將原3000元以下的小額快賠服務馬上升級到3萬元以下。對於3萬元以下的案例，承諾在定損完畢後24小時完成賠付。同時，爲此次暴雨中受災車主免費提供代步車。

　　維修費用普遍在千元

　　據瞭解，多數報險車輛仍需進廠檢查、維修。本市長江道上一家4S店中負責維修的高主任表示，26日開始集中到4S店維修的車輛明顯增多，約爲往日的兩倍左右。“26日當天就來了30多輛因涉水而檢修的車。”高主任介紹，這類車輛主要是做清洗、線路、行車電腦的檢查等，算上人工清理和維修的費用每輛車平均在1000元左右。而涉水車輛中也有少量爲發動機損壞。“二次點火或直接吸入水，造成的氣門‘頂歪’，所需的維修費用就高了。”高主任表示，由於汽車發動機價位不同此類維修在幾千元至幾萬元不等。

　　據保險公司介紹，接案的出險車輛中有60%左右到相關4S店維修，而其餘40%則選擇找修理廠維修。位於本市趙沽裏附近的天華事故維修中心負責人蔣先生表示，近期他們處理的事故車輛也增加了40%左右。“除了大量‘被淹’車輛，近期也有幾位來修理後備廂漏水的車主。”蔣先生表示，不僅一些底盤較低的國產車輛容易涉水，一些“高大”的進口汽車也有“被淹”案例。“有些車主認爲自己車底盤高就冒險涉水，是發生事故的主要原因。”蔣先生表示，這些來修車輛如果不涉及更換“大件”，維修費用多在千元以下。

　　暴雨後涉水車輛理賠解讀

　　在報案量、維修量“雙漲”的同時，車主在報險、理賠中也遇到了一些困擾。新報記者就採訪中遇到的幾個案例諮詢了保險公司，就愛車涉水投保和理賠提供一些解決方法。

　　案例1：“二次打火”不在全險理賠範圍

　　不久前，鄭小姐購買了一輛10萬元左右的私家車，因爲在暴雨中“二次點火”造成了發動機損壞。鄭小姐投保時上了車損險在內的“全險”。“上保險的時候我想保涉水險，但業務人員說電話和網絡車險沒有該險種。”鄭小姐對此非常不滿。而在她投保的這家公司中車損險裏包括，暴雨、洪水造成的車輛被浸泡、衝擊等造成的損失。但車輛因水淹或涉水行駛致發動機損壞則不屬於在保項目。

　　解讀 據本市某保險公司理賠部負責人於先生介紹，車輛因被浸泡造成電路損壞，屬於理賠範圍內。車輛因在水中行駛不慎撞固定物體，車輛本身的損失由車損險賠付，固定物體由三者責任險賠付。而車輛在水中行駛突然熄火，人爲二次打火，是不在理賠範圍內的，“這屬於駕駛員主觀造成的損失。”不過，即使是車主二次打火，在購買涉水險或發動機特別損失險的情況下，依然可以得到賠付。其實，對於鄭小姐10萬左右的私家車來說，涉水險的保費僅爲車損險的約5%、不過百元左右。但由於北方天氣少雨，大部分車主都沒有購買這個“使用率極低”的附加險。而一些險企爲減少此種項目理賠的發生，會在電話、網絡車險中不開設這一選項，並且不會主動提示車主可到門市公司辦理此附加險種。

　　案例2：涉水險承保比例有不同

　　“本以爲水退了，點火就沒事了，但誰知道發動機還是壞了。”投保了涉水險的李小姐表示，雖然上了此項保險，但在理賠中還是被要求自己承擔20%的發動機維修費用。

　　解讀 據瞭解，多家保險公司，都在涉水險中明確指出“被保險機動車在水中啓動”爲賠償範圍。但一些保險公司在賠付時卻只能承擔80%的維修費用，其餘由車主承擔。也就是說，如果車主發動機損壞後維修費用在2萬元，那麼車主必須自掏4000元左右的維修費。據瞭解，部分保險公司要求，不計免賠險種只針對車損險與第三者責任險。也就是說，在這些險企投保了涉水險和不計免賠險的車主，出現涉水後發動機損壞時也要自己承擔一部分維修費用。

　　案例3：水淹至頂有望定“全損”

　　宋女士的車被積水幾乎淹至車頂後拖到維修站，隨後宋女士被告知，車輛發動機受損，需要大修。宋女士隨即找保險公司要求賠付，保險公司卻說車輛是由於維修站採用打火檢查，方法失誤，造成發動機連桿嚴重變形，才導致需要大修，因此保險不負責。

　　解讀 此次暴雨中，部分汽車幾乎被水全部淹沒。業內人士表示，水淹至車頂的情況下，一般汽車損失會比較大，通常需要全損處理。於先生表示，如果修車廠的修理價格達到實際車輛價值的80%就會被定爲全損的車輛，保險公司將按實際價值賠付，車輛將由保險公司回收處理。但在上述案例中，由於宋女士無法舉證是維修站的工作人員失誤導致，只能自己蒙受巨大的損失。因此業內人士，車主要第一時間做好與維修站的交修事宜。

　　案例4：“免費救援”條件頗多

　　“雖然出了事故，但想到有免費救援我也就沒擔心。”市民吳小姐，在26日凌晨駕車，在暴雨中碾軋了敞開的井蓋後，發生了爆胎。本以爲保險公司會很快派來救援的吳小姐，致電求助後，卻被告知該公司實行的是“無事故免費救援”。

　　解讀 據瞭解，對於免費救助各家險企的條款不盡相同。所謂“無事故免費救援”，就是說，在行駛中的輪胎自然撒氣以及其他不因碰撞或其他事故造成的故障，纔會派去救援人員免費救助。有的公司只要投車險就贈送免費救援，而一些險企則只提供救援中心一定公里數內的免費救援。見習記者林單丹實習生孫翼飛