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天津北方網訊:網購滲透至人們日常生活,就連動輒十幾萬數十萬的汽車也開始將銷售的觸角伸向電子商務平臺。近兩年車企聯合電商平臺售車的消息不斷出現,包括奔馳SMART、奧迪、現代、雪佛蘭等在內的多個合資品牌都已成功地登錄了電商平臺,形成了一種網上售車的風潮。
汽車品牌與電商頻繁聯動
近兩年,越來越多的汽車企業開始試水網絡營銷。據一家電商平臺汽車銷售負責人介紹,自2010年以來,包括奧迪、豐田、別克、雪佛蘭、尼桑、本田、現代等在內的大部分合資品牌都已經開闢了網購模式,國產品牌中也有吉利、江淮等企業成爲急先鋒。電商平臺方面,天貓、淘寶、京東商城三大巨頭承載了市場中大部分的汽車網銷業務。
據瞭解,目前市場上大多數汽車品牌網上營銷活動都以“新車首發”、“限量版發售”、“特價團購”等主題出現。業內人士也分析,隨着汽車品牌與電商頻繁聯動,單次營銷已經無法滿足越發膨脹的市場需求,很多汽車企業開始與電商深度合作。例如,在天貓商城已經出現了江淮悅悅官方旗艦店、上海通用雪佛蘭旗艦店、梅賽德斯奔馳旗艦店等常態銷售的網店。
汽車網銷成績超出預期
“畢竟十幾萬元的汽車不像其他產品,人們下單時還是比較謹慎的!”針對單價相對較高的汽車類網購,資深電商負責人剛開始也都有不少擔憂。不過,在第三方支付和越來越完善的網購平臺的保障下,汽車網銷的效果遠遠超出大家的預期。
從早期的團購開始,汽車網銷就勢如破竹,以聚划算推出的13.5萬元團購奔馳SMART轎車爲例,活動僅用了3個多小時,205輛車源就被搶購一空。除了超低價的誘惑以外,新車首發也在汽車網銷渠道獲得了消費者的肯定。今年2月,雪佛蘭邁銳寶首發,18臺現車幾天就被搶購一空;4月,奧迪新A6L也在線上首發,不用加價提現車也聚集了大量車主搶購。幾天前,奔馳B級豪華運動旅行車夜行版首發,不到3小時398臺奔馳車已告售罄,刷新了網絡售車紀錄。
開闢按需生產汽車新模式
傳統的車市擁有龐大的用戶基礎和資源,再加上現場試駕、專人講解、真車體驗等方面的優勢,使得網絡銷售難以在傳統環節中尋找到突破口。“網購市場,顧客最敏感的還是價格,汽車網銷最初還是要以價格打開市場!”一直都從事汽車網銷業務的長征對記者說。他向記者介紹,包括早期的13.5萬元團購奔馳SMART、2011年的以舊換新奔馳C級車等都是靠價格優勢打開市場的。隨着市場的逐步打開,電商也開始變換策略以獨特的售後、服務以及附加值來吸引顧客。例如在最近的一次汽車品牌大促銷中,廠商額外贈送3年或4.5萬公里養護服務,相當於上萬元的優惠,吸引了大批顧客搶購。
天貓汽車銷售的負責人也分析,隨着市場的逐漸成熟,汽車網銷將逐步走向C2B(顧客到商家)按需生產的新模式。就是先由網絡平臺收集客戶訂單和對配置、內飾、顏色等屬性的需求,再由廠家定製生產,針對性更強,效率也更高。此外,以江淮悅悅爲代表的純網絡車型也將開闢汽車銷售的新模式,一些特定車型將會拋棄傳統渠道,成爲網絡獨享的車型。本報記者劉 宇