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天津北方網訊：8月9日，記者來到日前剛剛投入運行的海泰綜合充換電站，親身體驗這座目前建設速度最快、集約化程度最高、技術水平最先進的綜合充換電站的綠色智能之處。
走進海泰綜合充換電站，筆者立即被兩條膠皮製的軌道所吸引，每輛通過的純電動公共汽車都以緩慢的速度行駛在軌道上。國家電網天津城西供電分公司海泰綜合充換電站項目經理閆大躍介紹說，這是海泰綜合充換電站獨有的碾壓發電系統，可以將車輪碾壓產生的震動能轉化爲動能，傳遞到匯流箱後進行驅動發電。
登上一輛正準備充電的純電動公交車，司機熱情地介紹起自己的“寶貝”，“你看這兒有個監視系統，開車的時候，可以根據車輛運行情況實時提醒車輛電池畜電情況。到了站裏，通過自動感知識別功能，可以導引我去空閒工位進行換電。既智能，又方便、實用。”
走下公交車，閆大躍指着海泰綜合充換電站的屋頂說：“我們在屋頂建設了光伏發電系統，可以直接發電給動力電池充電，提高系統的轉換效率，這是海泰站的一大亮點。”
進入到換電區域，筆者看到，這裏有6個公交車換電工位，2個乘用車換電工位。待公交車停穩後，換電機器人通過機械手先將充滿電的電池從電池架上取出，再將沒電的電池從公交車上取出，通過180度的旋轉，將滿電電池換到公交車上。筆者計算了一下，整個換電過程僅用了8分鐘左右的時間，如果按照這個換電時間來算的話，海泰綜合充換電站每天可爲180輛純電動公交車及各類電動乘用車提供充換電服務。閆大躍告訴筆者，從公交車上換下來沒用完的電池電量，還可以實現電能反饋，在電網處於用電高峯時可以把多餘的電量反饋給城市電網，實現電能的再利用。
閆大躍介紹說，在北方，冬天充換電站經常會遇到電池保溫的難題。但是在海泰綜合充換電站，由於獨有風道的設計，可以通過對充電機熱量進行回收控制，利用餘熱對動力電池進行加熱保溫，解決了天氣寒冷時動力電池保溫和工作環境問題。(通訊員 李博雯)
