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天津北方網訊:記者日前來到了中國汽車技術研究中心(以下簡稱中汽中心)位於東麗區的汽車安全試驗室。在這裏,記者第一次近距離觀看了C-NCAP(中國新車評價規程)實車碰撞試驗。
汽車碰撞試驗按照新規實施
“六、五、四、三、二、一、零……”緊張地倒計時後,一輛全新的白色寶馬3系轎車沿通道快速衝向前方,緊接着就是“砰”的一聲巨響,車輛左前方高速撞上了障礙物。猛烈撞擊之後,只見車輛碎片散落一地,車內的氣囊已完全彈出,空氣中還瀰漫着一股氣囊彈出時散發的刺鼻氣味。隨後,廠家技術人員和中心工作人員迅速對碰撞現場情況進行了測量和記錄。
據瞭解,記者觀看的是作爲新車碰撞試驗之一的“車輛正面40%碰撞試驗”。此次試驗已經按照最新的C-NCAP2012版管理規則實施,碰撞速度由2006版管理規則中的56km/h提升至64km/h,對於車輛結構耐撞性的要求進一步提高,對車型的安全設計也有了更高要求。
新汽車安全實驗室達國際標準
碰撞試驗結束後,記者在負責人的帶領下參觀了汽車安全試驗室。據介紹,坐落於本市的中汽中心自2006年推出C-NCAP起至今,已經成功完成178款車型的C-NCAP評價試驗。2012年新的汽車安全試驗室也隨着中汽中心新院區的落成投入使用。新試驗室面積超4萬平方米,呈扇形結構,可進行多角度車對車碰撞試驗,也是目前國際上最先進的汽車安全試驗室之一。
“正面碰撞、正面部分碰撞、側面碰撞、後側來車碰撞……汽車發生碰撞的可能性很多。”一位從事汽車安全研究的技術人員對記者說。他表示,只有通過多種方式的碰撞試驗,才能更全面也更真實地評價一款車型的整體安全性。對此,中汽中心相關負責人也表示,新汽車安全試驗室共設置了8條軌道。其中,直線軌道可實現2噸重車輛以最高140km/h、7噸重車輛以最高80km/h的速度進行車對壁障碰撞試驗,以及兩輛3噸重車輛以最高80km/h的速度進行車對車正面碰撞試驗。在角度軌道上,可實現3噸重車輛以最高80km/h的速度進行碰撞試驗。而直線軌道和角度軌道聯合使用,還可以實現車對車不同速度下多角度碰撞試驗,更真實地模擬實際道路交通事故。此外,該試驗室還擁有各類試驗壁障及翻滾試驗場,可以模擬實際交通環境中的各種事故形態。
據介紹,隨着最新的C-NCAP2012版管理規則的實施,我國的汽車評價標準在側面碰撞速度、兒童乘車安全等方面已逐漸與世界接軌,同時汽車安全試驗室試驗水平的提高也讓新車評價結果越來越精確和全面,消費者選購新車時心裏也更有譜兒。