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天津北方網訊:今天零時5分,天津第一張現代服務業增值稅專用發票在天津港開出。今日零時6分,中遠散貨運輸集團有限公司則開出本市交通運輸業第一張《天津增值稅專用發票》。本市交通運輸業和部分現代服務業營業稅改徵增值稅試點正式上線運行。至此,經國務院批准的上海、北京、天津、江蘇、浙江、安徽、福建、湖北、廣東等9省(市)“營改增”試點地區新舊稅制轉換全部完成。
記者在昨日下午舉行“營改增”試點工作啓動儀式上採訪了市財政局局長楊福剛。楊福剛介紹,本市納入“營改增”試點納稅人51255戶,其中一般納稅人2571戶,小規模納稅人48684戶。經過測算,在5.1萬多戶試點納稅人中95%爲中小微企業,這部分小規模納稅人稅負會有較大幅度下降。對於這部分試點納稅人來說,“營改增”不僅意味着稅目的改變,也是稅制的調整,稅率將從營業稅的5%下降到增值稅的3%,納稅人稅負將明顯下降。另外年營業額超過500萬元的一般規模納稅人中,大部分稅負也將有所下降。現有增值稅一般納稅人稅負因進項稅額抵扣範圍增加而有所降低,相關行業稅負也普遍減輕。2011年試點納稅人納稅總和約爲40億元,此次稅制改革預計將爲本市交通運輸行業和部分現代服務業直接減稅6億元,而試點企業下游產業減稅則將達到30億元左右。
一些“營改增”試點企業認爲,稅務成本一直是企業經營中一項不容忽視的部分,稅制改革必將對企業產生經營產生重大影響。在營業稅體制下,企業按照營業收入總額和適用稅率繳納稅款,在增值稅體制下,企業就其實現的增值額繳納稅款,獲得增值稅發票可以抵扣,這樣企業更多追求的是效益規模。試點企業表示,今後要特別關注利潤和主營業務收入變化情況,把稅負減輕釋放的資金用在更新設備、提高專業化管理方面,用好用足稅收政策,適時調整經營方向,在新稅制下分享到屬於自己的“蛋糕”。
對於小部分納稅人擔心“營改增”後稅負不降反升的顧慮,市財稅部門負責人表示,相比於營業稅,增值稅最大的特點是能夠抵扣,但由於各試點企業經營模式、發展階段、成本結構不同,改革初期少量企業稅負可能有所上升,但隨着企業經營模式變化,設備投入規模加大,以及增值稅鏈條加長等因素調整,這種影響將會逐漸減弱,財稅部門在制定試點方案時充分考慮到這個問題,出臺相關政策措施,降低少數企業稅負壓力。試點政策對原營業稅優惠政策給予充分考慮,制定了過渡政策。對部分原營業稅免徵的項目,在試點後給予免徵增值稅;對部分行業在試點後實行增值稅即徵即退;對市政府制定的支持服務業和交通運輸業原營業稅優惠政策,試點納稅人試點前已經按照有關政策規定享受了營業稅稅收優惠,在剩餘稅收優惠期限內,繼續享受有關增值稅優惠。“營改增”後個別試點企業稅負增加較多的,市財政將通過建立財政扶持資金辦法妥善解決。
據瞭解,天津作爲我國裝備製造業聚集地區,“營改增”試點將爲我市由高端製造業中心“單輪驅動”向高端製造業中心和現代服務業中心“雙輪驅動”轉變帶來新契機。
在今天開出本市現代服務業第一張《天津增值稅專用發票》後,明年1月1日起,將啓動企業申報,確保納稅順利進行。
現場:“第一票”誕生記
記者昨日來到天津港下屬的天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司,見證了本市現代服務業第一張《天津增值稅專用發票》的誕生過程。雖然記者抵達時已近23時,但天津港碼頭依然燈火通明,許多工人仍在碼頭上勞作,天津五洲國際集裝箱碼頭有限公司的中控室工作人員依舊忙碌着……接着,第一張發票的取票方、上海泛亞航運有限公司的公司代表王首津女士也來到了現場,靜靜地等待發票的“誕生”。她名字的“首”“津”二字也似乎與這個特殊的時刻有着相當的緣分。
今日0時5分,發票號碼爲00000001的《天津增值稅專用發票》從稅控機中緩緩打出。中控室內的工作人員以歡呼和掌聲慶祝本市的營改增試點工作走出了實質性的第一步。記者看到這張發票的票額爲238175元,發票項目爲:物流輔助服務-裝卸搬運服務。據介紹,這是上海泛亞航運有限公司委託五洲國際公司對貨船“天慶河號”進行裝船支付23萬餘元獲得的發票,執行的是6%的增值稅稅率,應繳稅額爲:13481.6元。
王首津告訴記者,由於上海已於今年起實行“營改增”試點工作,因此泛運航運公司對於增值稅發票的抵扣流程非常熟悉,如今其在津關聯企業也能開具增值稅發票,將從一定程度上降低公司成本,但更主要的是因爲同屬增值稅,在財務操作上也更加順暢。開票房代表、天津港副總會計師姚志剛表示,在營改增試點初期,經公司測算預計稅負增長約1%,但從長遠方面看,通過逐步打通產業鏈條,做大主營業務,調整經營方向,用足用好稅收政策和政府支持,稅負有望逐漸降低,同時使產業結構更加優化。記者金學思通訊員曲明劉津偉