天津北方網訊：“最初我上班時拼車，不方便；後來自己開車，方便是方便了，但一個月下來開銷不小；現在，公交、地鐵倒乘，又方便又實惠！”在空港汽車園上班的市民王敬輝表示，公共交通是一個完整的大系統。“今年公交、地鐵配合得越來越親密無間，2號線一通緊接着就開通了692路公交車，這下出行真是方便多了。”

　　下地鐵倒公交

　　每天出行成本下降

　　昨天上午8點，在地鐵2號線終點站空港經濟區站，一列地鐵到站，衆多上班族走了出來。人羣中，剛剛下車的王敬輝先生說，他家住益壽東里，工作地點卻在汽車園，以前每天往返都得開車，每個月下來開銷不小。“今年開通了地鐵2號線，緊跟着692路公交車就通了，實在是太貼心了！”

　　在地鐵站出口，路邊就是公交站牌，一些市民在周圍等車。昨日天氣有點冷，許多人穿着厚厚的羽絨服，裹着帽子圍巾不停地踱步。“2號線終點距我們單位有7裏多，如果下了地鐵走過去有點遠，坐公交就實惠多了，才1元錢。”王先生說，改坐地鐵、公交後，光油費每個月就能省200多元。

　　天冷加密車次

　　等公交不到10分鐘

　　等了約五分鐘，在衆人期盼的目光中，一輛692路公交車進站，王先生也上了車。由於正值早高峯，車上乘客挺多，王先生上車後已經沒有座位了。

　　車上開着暖風，一些乘客陸續摘下了帽子、手套，王先生原本被吹得發紅的臉，也漸漸恢復了正常顏色。“這兩天特別冷，空港這邊風又大，等車時凍得不行，幸好車來得挺快。”據王先生介紹，早晚高峯時段，692路公交車平均等車時間不到10分鐘。

　　道路寬不擁堵

　　上班不用擔心遲到

　　“6、7月時，乘車的人沒這麼多，每次都能有座位。一進冬天，坐公交車的人就多了。”王先生說，最初692路新開通，很多人不熟悉，乘坐的人不多。9月以後，乘客逐漸多了起來，人最多時早高峯擠不上去，幸虧有臨時加車救急。

　　“空港這邊車少，幾乎很少堵車，坐公交也不用擔心會遲到，跟開私家車一樣快。”不到15分鐘，692路公交車便抵達汽車園站，王先生下車了。

　　市民建議

　　切實執行公交專用道

　　“這是我們單位在郊區不堵車，才能保證準點到單位。而在市區天天堵車，雖然有公交專用道，卻擠滿了私家車。”雖然地鐵連上公交，確實便捷了不少，但王先生說，他還有一點建議，就是能讓公交專用道盡快“專道專用”。“這樣在哪兒都不用擔心堵車延誤了。”

　　新開調整延伸公交線50多條

　　今年，本市更新、新增2000部公交運營車輛，大批12米、10米新車投放後，目前市區公交運營車輛超過7000部，10米及以上主力車型超過4000部，12米車型近千部。自年初至9月底，本市共計開通、調整和延伸公交線路50多條次。3月15日開通817、819兩條線路，方便了津濱大道兩側市民出行。延伸968、655路至文化中心、延伸96路至西青賽達新興工業園並開通大、小圈運營車，開通了漢沽、寧河至天津西站的461、574線路等，令本市居民出行更加便捷。

　　針對地鐵2、3號線的開通，公交部門在地鐵空港經濟區站新開通了691、692兩條新線路，地鐵、公交直接換乘。爲方便海泰高新區員工的上下班出行，9月28日新開通620路公交車，將途經中北鎮的永旺、旺達兩個購物中心及多個大型居民區，同時覆蓋海泰南北產業園區的多家單位，爲沿途乘客換乘地鐵2、3號線及其他公交線路提供了便利。