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天津北方網訊:地鐵站外,除了出租車違法佔路蹲守,就連黑出租也圍堵站口。出站就能打上車,倒是方便了乘客,可安全隱患也不容忽視。
1號線華山里站:老年代步車頂燈拉客
日前,記者乘坐地鐵1號線,剛出華山里站就看到馬路一側停着10餘輛老年代步車。這個“車隊”的車輛都是三個輪子的燃油車,儘管都沒有牌照,其中三四輛卻頂着“出租”的黃燈。
駕駛這些老年代步車的並不是老年人,而是40來歲的中年男子。其中一名車主告訴記者,他幾乎天天來這等活兒,一天至少能有四五十元的收入。“一般都是家住附近的居民乘坐,起步價5元,最多10元也到了。”這名車主說,從地鐵站走到最近的小區至少需要15分鐘,天越冷他們的生意就越好。
2號線曹莊站:私家車拉活兒一口價
在地鐵2號線曹莊站外,同樣也存在黑出租拉客的情況。這裏的黑出租多由私家車改裝,儘管車型五花八門,卻都遵守着同樣一條原則,從不打表、加收燃油費,通通一口價搞定。
曹莊站外,10多輛私家車零零散散地停靠在道路兩側,司機們就聚在車外聊天或打牌。“曹莊花卉,10元!”經常來此選購花卉的王女士說:“坐這車倒是方便,價格也不貴,可還得忍受司機邊開車邊抽菸的惡習。”自己還曾遭遇黑出租飆車,險些發生了交通事故。
3號線華苑站:出租佔道等活兒堵路
昨天,記者還來到了地鐵3號線華苑站,站外有七八輛出租車停靠在迎水道上。而由於地鐵站外還設有日華里公交站,這些出租車停靠的位置又恰巧位於公交站前,進站的公交車只能停靠在馬路中央等待乘客上下車。
記者發現,不少在這裏打車的市民都是華苑產業園區的上班族,與地鐵站約1公里的距離,“早晨八九點鐘時,等活兒的車最多,十幾輛車佔去了半條馬路,之前挺好走的路,現在早高峯時經常堵車。”家住地華里的市民石先生說。
相關部門:佔道拉活兒屬違法行爲
從市客管辦記者瞭解到,正規的出租車必須持有營運證、駕駛員資格證,以及所屬公司的產權證,經過統一審批和登記,牌照則均以“津E”開頭。沒有牌照的老年代步車,以及沒有營運證的私家車,都不能私自載客盈利。市客管辦的工作人員還提醒廣大市民,外出時不要乘坐老年代步車、私家車等黑出租,否則出現交通意外傷害時難以索賠。
另外,記者將迎水道華苑站的情況反映到交管部門,交管體育中心大隊工作人員明確表示,出租車長時間停靠在機動車道上,是明顯的交通違法行爲,會對周圍的通行情況帶來影響,將派交警到現場排查並依法給予處罰。“該路段應該有攝錄設施,違規停靠被攝錄後,我們也會對司機開出罰單。”