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天津北方網訊:前幾日的連日大霧影響着每一個人,直至上週末大霧逐漸散去。因污染造成的霧霾天氣不僅影響出行,更對每個人的身體健康帶來嚴重危害。究竟大霧因何而來?如何通過有效治理,才能不讓霧霾天氣再來光顧。
15日起霧霾漸散
上週,天津市PM2.5一直居高不下,天津市環境監測中心即時監測數據顯示,1月13日11時左右,17個環境空氣質量監測點的AQI(環境空氣質量指數)數值均在300以上,所有區域環境空氣質量等級都處於嚴重污染狀態。天津市路燈管理部門調整燈光開啓關閉設置,以便延長路燈照明時間。氣象部門表示,天津降水量不多,人工影響天氣辦公室也將適時根據天氣條件開展人工增雪作業。
到了1月15日,陰沉了多日的天空終於亮了,天津市的霧霾天氣也終於得到消散。天津市環保局的17個監測站點在白天的空氣質量等級基本達到良好水平, PM2.5數值從前幾日的PM2.5濃度值300微克/立方米左右、超出規定標準75微克/立方米的3倍左右的水平,全部回落到當日的PM2.5濃度值75微克/立方米以下。
據市環境監測中心站統計,從元旦開始,津城空氣質量指數普遍不理想,而1月15日的指數明顯降低。市區空氣質量多個時段都爲綠色或黃色,表示津城的空氣質量狀況明顯改善。15日下午14時許,市區17個監測點除了香山道及第四大街爲輕微污染外,其他站點均達到了良好水平。查看PM2.5指數,17個監測點最近1小時均值則全部都在75微克/立方米以下,均達到了國家空氣質量標準的良好水平。
大量霧霾因何而來
事實上,這幾年,每到秋冬,我國中東部地區不時會遇到霧霾天氣的持續,其中既有氣象原因,也有污染排放原因。
中央氣象臺表示,近期中東部地區出現的霧在氣象學上稱爲輻射霧,其形成原因主要有三點:一是這些地區近地面空氣相對溼度比較大;二是沒有明顯冷空氣活動,風力較小,大氣層比較穩定;三是天空晴朗少雲,有利於夜間的輻射降溫,使得近地面原本溼度比較高的空氣飽和凝結形成霧。
大範圍霧霾天氣主要出現在冷空氣較弱和水汽條件較好的大尺度大氣環流形勢下,近地面低空爲靜風或微風。由於霧霾天氣的溼度較高,水汽較大,霧滴提供了吸附和反應場所加速反應性氣態污染物向液態顆粒物成分的轉化,同時顆粒物也容易作爲凝結核加速霧霾的生成,兩者相互作用,迅速形成污染。
另外,環境專家表示,霾的主要來源是細粒子,這些細粒子主要有PM2.5、PM1以及更細的粒子,粒子越細對人體的危害越大。細粒子的來源有三方面:一是工業源,如火電廠、燃煤等,這也是形成冬季霧霾天氣的主要因素;二是交通源,最主要的是城市私家車,汽車在堵車和低速行駛中不斷起步、停車,造成的尾氣排放最多;三是開放源,如裸露的土地、山體、建築工地,大風經過這些場所時會造成揚塵,這也是冬季京津冀地區霧霾天氣高發的主要原因之一。
PM2.5是首要污染物
從中國環境監測總站發佈的消息看,自從1月1日我國74個城市按空氣質量新標準開展監測並實時發佈PM2.5等數據以來,我國第一批74個率先實現空氣質量新標準監測城市中,京津冀區域城市的80個國家網監測點位中半數以上出現空氣質量連續超標現象,長三角區域城市的129個國家網監測點位約有三分之一出現空氣質量連續超標現象。其他直轄市及省會城市的監測點位也有不同程度空氣質量超標。
監測總站數據顯示,顆粒物(PM2.5和PM10)爲本週連續霧霾過程影響空氣質量最顯著的主要污染物,以嚴重影響環境健康和環境能見度的污染物PM2.5爲例,上述城市部分點位的小時最大值達到900微克/立方米,超過空氣質量日均值標準(75微克/立方米)的十倍以上,並超過AQI日報嚴重污染等級(500微克/立方米)的約一倍。SO2和NO2等也達到輕度以上污染水平。
其中,近期內受不間斷霧霾過程困擾的華北、中原和華東部分城市影響最爲嚴重,天津、北京、石家莊等城市由於低空近地面的空氣污染物久積不散,主城區點位連續出現空氣質量重度污染和嚴重污染,包括PM2.5、PM10、SO2、NO2等主要污染物徘徊在較高超標濃度水平。
天津PM2.5多爲沙塵
天津師範大學城市與環境科學學院的老師陳莉表示,“近年來,我們針對天津PM2.5顆粒物源進行的解析結果顯示,土壤風沙塵是細粒子的首要來源。這和人們的傳統認識是不一樣的。這個科學的分析結果也可以解釋,爲什麼郊區的PM2.5數字有時要高於城市。”
霧霾天氣最爲嚴重的京津冀地區地處華北平原,按理說,污染物應該比較好擴散,但陳莉表示,一個地區霧霾天氣嚴重,是很多因素疊加造成的結果。北京在地勢上三面環山,天津地勢相對平坦,因此在其他條件類似的情況下,天津的霧霾程度就要比北京稍輕一些。“但這並不是說,沿海城市的霧霾天氣就一定比內陸城市好。”陳莉說,“還是要看細粒子來源、氣象條件以及地形條件等因素的綜合疊加影響。在沿海地區,甚至海洋飛沫都是PM2.5細粒子的來源。”
“現在我們關注更多的是複合型污染和因此帶來的跨界污染。”陳莉說,如今,各城市、省際之間的跨界污染越來越多,這與細粒子隨空氣流動有關。因爲污染,空氣中的細粒子越來越多,影響的區域也越來越大,以至於原本應該有一定邊界的嚴重霧霾天氣現象連片發生。
徹底治理尚無方案
針對日益嚴重的大氣污染,能否找到行之有效的解決途徑?專家表示,“與上世紀八九十年代相比,空氣污染物種類日趨複雜,以前燃煤污染佔到60%,污染物的種類也不過五六種,而現在燃煤、機動車、城市揚塵、二次離子,這些都佔到污染源的10%以上,污染物也多達幾十種。”馮教授表示,在這樣複雜的形勢下,對各項污染物的綜合治理尤爲必要。
國家環境保護部環境規劃院副院長、總工程師王金南則表示,產業結構調整、能源結構調整是必由之路。PM2.5等污染物的治理,難就難在需要綜合手段,實現多項污染物協同減排。污染治理是一個多環節密切咬合的鏈條,只要有一個環節“掉鏈子”,PM2.5減排就會受影響。同時,大氣污染呈現區域性特徵,必須建立區域聯防聯控機制來應對。
霧霾天氣期間,北京等城市紛紛啓動應急方案,包括停止部分污染嚴重企業生產、提案單雙號限行、限制部分公務車出行、居民主動減少開車等等。而在天津,除了天津市路燈管理部門調整燈光開啓關閉設置,以便延長路燈照明時間以外,並無其他明確治理方案。總體來說,雖然此次霧霾天氣讓媒體和社會有所震驚,但有關部門並未拿出具體的應對措施。對於民衆來說,只有期待霧霾天氣不再重來。
他山之石
倫敦:出臺《空氣法》拋掉霧都帽子
霧霾污染也曾經困擾倫敦,進入20世紀中期,英國人爲摘掉“霧都”的帽子,經過了半個世紀的努力治理空氣污染。
19世紀,英國進入工業急速發展期,倫敦工廠所產生的廢氣形成極濃的灰黃色煙霧。20世紀50年代最爲嚴重,“霧日”(即指視域不超過1000米的天數)一年裏平均多達50天左右。據史料記載,僅在1952年12月5日到8日這4天裏,倫敦市死亡人數就高達4000人。
此後,英國人開始反思空氣污染造成的苦果,並催生了世界上第一部空氣污染防治法案《清潔空氣法》的出臺。1968年以後,英國又出臺了一系列的空氣污染防控法案。1995年起,英國又制定了國家空氣質量戰略,規定各個城市都要進行空氣質量的評價與回顧。英國民衆也可以通過網絡查詢每日空氣質量的發佈情況。歐盟要求其成員國2012年空氣不達標的天數不能超過35天,不然將面臨4.5億美元的鉅額罰款。
美國:健全法律設立官方查詢網站
早在1955年美國國會就通過了《空氣污染管制法》,明確聯邦政府將爲控制空氣污染提供研究資金。1963年國會通過了首部《清潔空氣法案》,之後又分別在1970年、1977年和1990年進行了修訂。1971年美國政府成立了國家環境保護署,並頒佈了《國家環境空氣質量標準》。目前,美國環保署所採用是PM2.5的標準。美國的民衆可以通過環保署的網站隨時瞭解當地的空氣質量,環保署網站的首頁就有一個“我的環境”的鏈接,只要輸入自己的地址或是郵政編碼,就可以查出當天的空氣質量。
德國:制定標準出臺法律及防治方案
上世紀中葉的德國,德國的魯爾工業區也曾有過嚴重的空氣污染狀況。魯爾是德國當時著名的煤礦工業區,當地的煉焦廠、電廠和鋼鐵廠排出的廢氣使該區空氣質量遠遠低於德國其它地區。自上世紀六十年代起,德國聯邦政府開始重視空氣質量管理與環境保護技術的研發,並對魯爾工業區發電廠、工業企業等實施大規模減排改造,關停一些污染物排放超標工廠。最終魯爾工業區於八十年代正式結束工業生產,成功轉型爲如今的文化產業園。如今該地區的空氣質量已經與德國其它地區沒有差別。
德國在治理空氣污染方面主要有三大戰略:首先是制定空氣質量標準,出臺相關法律法規及污染防治方案;其次是用技術等手段限制污染物排放,包括關停污染源;三是完善監管機制,針對具體污染物給出排放上限。與此同時,德國聯邦政府還積極促進能源轉型,促進清潔能源的開發,減少對傳統能源的依賴。