春運購票進入高峯期，隨着個人網絡購票的普及化，今年更是出現了諸如獵豹、Fire-fox等瀏覽器搶票插件現象，鐵道部因此也約談了金山網絡，要求立刻停止其獵豹瀏覽器春運搶票版。這也意味着，國內針對12306的搶票版瀏覽器可能面臨集體被叫停的情況。

　　據媒體報道，隨着春運購票高峯臨近，12306網站人氣暴漲，熱門線路車票“不到5分鐘就被搶購一空”。搶票軟件的推出，從表面上看是滿足市場迫切需求的必然產物。只要買票難存在一天，必然就有大量的來自民間的招數來應對，這些招數一旦變得商業化，自然就會出現某種羣體性的傾斜。比如熟悉互聯網的羣體當然比工地上的農民工們要有優勢得多。即使農民工們可以去上網吧，也沒辦法和整天待在寫字樓裏敲鍵盤的白領們相抗衡。

　　爲什麼坐大巴、坐飛機乃至自駕車的人不會被人們認爲會有回家困難，而鐵路春運多少年來成爲全社會關心的問題？因爲鐵路蘊含着更大程度的公益性。它以低廉的票價，可以到達最偏遠的地方。而廣大能夠承受坐火車之苦的羣體，自然會爲這個性價比很高的交通工具而付出不眠不休的代價。而當鐵路購票從最原始的排隊上升到稍顯現代的電話預訂、網絡訂票的時候，大量跟不上時代步伐的羣體就會被落下。儘管各地都有大量的代售點和車站可以排隊賣票，但是在爭取票源上，互聯網乃至搶票軟件，必然將靠體力取票的羣體拋得更遠。這是對中下層羣體中“落伍者”的“技術壓迫”。

　　我們還會看到，許多實在連體力都拼不起的羣體不得不求助一些非法中介通過交手續費以購票，而官方自然要公開打擊這些中介。人們疑惑的是，爲什麼總會有些特別的中介可以真的替人買到票。或許這是比搶票軟件更有效的一些“內部通道”在發揮作用。對於廣大購票者來說，只要能買到票，可以不惜花費一切代價，以致出現“裸體購票”這樣的悲情橋段。

　　當春運火車票成爲社會底層情緒的爆發點所在時，鐵路部門一方面要最大限度地增加運力，同時，對各種形式的搶票自然也要保持遏制的態度，這不但是爲了社會最起碼的權利公平、交易公平，也是平衡民衆心理的最起碼態度。須知，火車票始終是接近公共產品的東西，鐵路的壟斷性和低廉性，恰恰也是爲了保證它的公平性，不能任由商業競爭在這個節骨眼上氾濫，讓窮人連回家的指望都沒有了。