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天津北方網訊:由天津市規劃局、市建交委和市地鐵公司聯合組織市規劃院開展的本市首次大規模地鐵客流調查工作昨日正式啓動,志願者在地鐵1、3號線的沿線地鐵站分時段進行調查。記者隨機採訪了幾位填寫調查表的受訪者,發現人們對地鐵與公交接駁表現出更高的期望。
乘客大多配合調查對交通接駁設施提改進建議
身穿橘色的馬夾,拎着深藍色的印有“天津規劃局”提袋的就是這次負責地鐵客流調查的志願者調查員。昨天記者在地鐵1號線營口道站看到了正在忙碌的調查員們,他們正分時段請乘客填寫調查表。記者仔細閱讀了調查表,調查表共設19項內容的調查。內容主要包括乘坐地鐵出發的地點及到達的目的地、到達以及離開地鐵站選擇的交通方式、選擇乘坐地鐵的頻率、如果開車出行停車選擇的地點及費用、地鐵未開通時選擇的出行方式等,第17項單獨列出,請乘客選擇對地鐵服務最不滿意的地方是什麼。最後兩項是請受訪者爲天津地鐵提建議,特別明確了交通接駁設施的改進建議。
調查員告訴記者,按照要求他們每天將從各車站抽取5%左右的乘客進行調查,大多數乘客十分配合調查。記者隨機對受訪者進行了採訪,發現多數人對地鐵與公交的接駁存在着更高的期望。住在津南雙港新家園的趙先生在海光寺上班,每天都要坐地鐵1號線,他對記者說:“現在門口開通了309路,可以直達雙林地鐵站,但是從小區到公交站還要走十幾分鍾,如果公交車站能通到小區門口就好了。”市民張女士提出了一條建議:現在一些大醫院門口的車輛堵塞嚴重,希望地鐵今後的規劃能直接爲醫院留出口,這樣可以減少路面車輛,也節省了看病者因堵車或等候車位而浪費的時間。
啓動兩種調查方式廣泛收集各項服務建議
本市自去年10月份實現地鐵1、2、3、9號線聯網運營以來,總里程達到130公里,日客運量突破60萬人次,較聯網前約增長兩倍,因此,亟須開展地鐵客流調查,以便及時掌握地鐵聯網運營後的交通出行規律,瞭解乘客出行需求,爲完善地鐵車站非機動車與小客車交通接駁設施、優化調整公交接駁線路、制定公交與地鐵換乘的票價優惠措施、改進提升地鐵運營服務水平提供科學依據。
此次調查將採用兩種形式:一是人工問卷調查,從昨天起,調查人員將身着統一志願者服裝,利用5天時間在地鐵站開展問詢調查;二是網絡問卷調查,從5月30日起,市規劃局、地鐵公司、人民網等網站設置網上問卷調查,廣泛收集改善提升地鐵線路、地鐵車站交通接駁設施等各項服務建議,如有意見建議,您可登錄天津市規劃局網站:www.cityplan.gov.cn;天津市地下鐵道集團有限公司www.tjdt.cn;人民網天津視窗:tj.people.com.cn。