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天津北方網訊：“我早上北京朝陽區雙井站坐地鐵抵達北京南站，再乘高鐵到天津站，最後坐巴士到達天津機場，全程大約1個半小時。”臺灣旅客肖淑華之所以每次都選擇從天津出發乘機飛回臺北，正是由於她從北京住所到達天津機場僅爲到達北京機場時間的一半。記者從天津機場獲悉，5月8日起，天津機場將爲從北京來津乘機的旅客提供免費高鐵和大巴服務，將空鐵聯運服務持續向京津冀地區延伸。對於這一“利好”，肖淑華笑稱，今後連路費都省了。
爲了吸引更多的北京旅客選擇從天津乘機，5月8日，天津濱海國際機場北京南站城市候機樓暨京津空鐵聯運正式運行。這是天津機場繼在河北省黃驊、滄州、天津濱海高新區、鐵路天津站旅遊集散中心設立城市候機樓後，正式運行的第五座城市候機樓。
北京旅客天津機場乘機免費乘高鐵
據悉，天津機場北京南站城市候機樓的啓用，進一步完善了“京津空鐵聯運”服務流程。自5月8日起，在天津機場搭乘復興航空公司航班的旅客將免費乘坐京津城際列車和機場大巴進出北京，並將在5月份逐步擴大服務範圍，力爭6月1日起全面爲搭乘天津機場航班進出北京的旅客提供此項服務。屆時，從北京到天津機場乘坐航班的旅客可以直接從北京南站購買城際列車票和機場大巴車票，乘坐京津城際列車到達天津站，然後換乘機場大巴直接抵達天津機場航站樓，通過安全檢查後在空鐵聯運服務櫃檯辦理城際列車票和機場大巴車票的退款手續。同樣，乘坐抵達天津機場航班去往北京的旅客，也可享受“京津空鐵聯運”服務，在天津機場北京南站城市候機樓辦理票款返還。
從天津機場出行省時又便捷
記者經過測算髮現，京津城際列車運行時間大約爲33分鐘，機場巴士從天津東站至天津機場大約30分鐘，加上換乘的10分鐘，北京南站至天津機場全程用時約73分鐘；而從北京南站搭乘地鐵至北京首都機場全程一般超過90分鐘。
今年8月，天津機場T2航站樓、地下綜合交通中心將投入運營，地鐵二號線將同步通達航站樓，北京南站與天津機場航站樓之間將實現軌道接駁，預計從北京南站到達天津機場航站樓用時將縮短至60分鐘之內。旅客可通過高鐵+地鐵、高鐵+大巴這兩種交通方式經天津機場進出北京。
北京北辰國旅總經理陳超峯表示，之前已經與天津有兩年多的航線包銷合作，採取的是在北京市內定點集合乘坐大巴走高速公路到達天津機場，這在路途中會遇到很多意外，存在很多不安全因素，而高鐵的安全性就會提高很多。“大家都知道北京堵車很嚴重，往返基本上需要3個多小時，如果今後採用高鐵加巴士的組合，單程只需要不到一個小時，去年我們已經組織了十幾萬的旅客來津乘機出遊，相信今年還會有大幅度的提升。”陳超峯說。
航線網絡覆蓋全面 京津城際機場引入線年內開工
據統計，目前天津機場航線130餘條，通航城市近80個，天津飛往上海、大連、杭州、廣州、深圳、昆明、西安等快線平均每天都在6班以上。2014年夏秋航季，天津機場新開和加密多條航線，包括天津-淮安-溫州、天津-淮安-福州、蘭州-天津-哈爾濱、天津-桂林、天津-張家界-重慶、成都-天津-大連、天津-昆明、天津—香港等航線，越南航空也將於5月中旬新開天津—越南峴港的航班，爲旅客出遊提供更多選擇。
在票價方面，近期天津機場飛往上海、廣州等城市快線平均價格在2-4折左右，從天津始發至廈門、海口、福州、桂林、澳門、香港等旅遊城市票價均在3折-5折左右。考慮到免費的“京津空鐵聯運”服務、便利的出行條件，對北京南部地區的旅客來說，選擇從天津機場出行無疑將更經濟、更快捷。
據瞭解，天津機場T2航站樓投入使用後，航站樓總面積將達到36萬平方米，能夠滿足年旅客吞吐量3000萬至5000萬人次的需求，天津機場服務保障能力將實現質的飛越。天津濱海國際機場總經理閆欣在接受記者採訪時表示，京津城際機場引入線工程計劃於2014年開工，預計三年左右的工期。隨着京津城際高鐵的延伸，從天津機場可直達北京，京津雙城之間將構建起更爲完善的現代交通網絡體系。天津機場將以此爲契機，充分發揮異地城市候機樓的作用，服務周邊旅客，提升機場輻射能力，加速京津航空市場一體化進程，推進京津冀三地公共服務共建共享，更好地爲京津冀協同發展和京津雙城聯動發展服務。(記者趙穎妍)
