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::日航風波::

餘波未平 日航再遭控訴

“全日空”航線有變不得登機等三天食宿自理 天津乘客又遭“區別對待”

  7月19日下午,日本“全日空”公司代表當着衆多新聞媒體向中國乘客劉良道歉,爲他們的不良服務道歉。據當時各媒體的報道稱,“道歉比較誠懇”。

  但是“道歉”的誠懇程度不是表現在表面上或是文字中的,實際的服務措施改進才更重要。但是“全日空”顯然沒有注意到這一點,因爲8月21日又有三名天津乘客遭遇了劉良等人相同的“全日空”服務。

  8月21日,日本大阪遭颱風襲擊,於是三名中國乘客不得以再次“享受”到了“全日空”式的服務,三名乘客中有兩人是天津人。天津乘客之一的蔡琪先生最先向媒體披露了他們三人在關島的遭遇……詳細內容>>

::::::::::::::::::::::::::::::::關島事件::::::::::::::::::::::::::::::::
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  • 來源: 北方網綜合  2001-09-10 08:47 編輯: 劉雁軍
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    ::新聞背景::

    日航風波發生後,引起外交、消費者保護部門和法律界等各界的廣泛關注,上百家新聞媒體紛紛參與報道。
    歷史是驚人相似的,“全日空”東京事件、日航事件和“全日空”關島事件的主角都是日本的著名航空公司;事件的受害者恰恰都是中國乘客,也恰恰只有中國乘客;事件的起因都是天氣變化,但結果卻都是服務問題;還有一個巧合就是每個事件都有東京這個城市,這又提醒着我們,一切都與日本有關……詳細內容>>

    ::日航資料::

    全日空航空公司(ANA)始建於1952年。目前擁有大型客機145架,在日本的航空公司中位居榜首。全日空自1986年通航關島以來,國際航線不斷擴展,網絡遍及世界各地……詳細內容>>
    ::專家意見::
    針對媒體報道的“日航歧視中國乘客,中國乘客向日航提出歧視賠償”一事,部分法律界人士認爲:“以受歧視爲由要求日航賠償”的提法不妥.一位不願透露姓名的法律專業人士言辭激烈,單從法律角度來看……詳細內容>>
    ::社會調查::
    你認爲是否“不應以受民族歧視爲由要求日航賠償”?

    否,走外交途徑
    很難說
    不知道
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