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| 在新建的天津港聯盟國際集裝箱碼頭，11臺國內最先進的大型集裝箱裝卸橋和33臺場橋全部到貨，目前正在試運行。該碼頭為4個專業化集裝箱深水泊位，為天津港新增吞吐能力170萬標准箱。圖為工作人員正在調試設備。 |
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天津港全體乾部職工認真貫徹落實市第九次黨代會精神，重新審視原定目標，采取有力措施力爭在經濟增長速度、港口功能、港口規模、國際化等多個方面實現率先發展，預計今年全年貨物吞吐量將完成3億噸，提前三年實現原定的2010年的預定目標，成為中國北方第一個貨物吞吐量超3億噸的港口，此外還要用3至4年時間再上一個大臺階，使貨物吞吐量力爭達到4億噸，打造面向東北亞、輻射中西亞的國際集裝箱樞紐港和我國北方最大的散貨主乾港，為實現北方國際航運中心和國際物流中心的定位奠定堅實基礎。
按照建設國際港口城市和世界一流大港的標准，『十一五』期間，天津港將投資450億元，加快25萬噸級深水航道、南疆散貨物流中心、北疆集裝箱物流中心等重點項目的建設，提高天津港的綜合能力，為天津發展現代物流業提供重要支橕。該港今年集裝箱吞吐量要突破700萬標准箱，原定到2010年實現1000萬標准箱的目標將有望提前一年實現。確保年底東疆保稅港區4平方公裡首期封關運作，到2010年東疆港區30平方公裡整體成陸。
未來幾年，天津港將進一步發揮對腹地及區域經濟的輻射和帶動作用，加強與中西部省市的合作，力爭用3至4年時間在腹地省會城市普遍建立『無水港』。增開內陸班列，積極推進『大通關』，擴大腹地口岸直通。面向世界500強企業、排名前20位的航運公司、排名前10位的國際港口運營商敞開大門，以資本為紐帶廣結戰略聯盟，用5年時間使集裝箱月航班量達到近700班。同時不斷加強科教興港、人纔強港，今後5年要累計投入20億元資金推進科技進步，在港口裝備上處於世界港口行業的領先水平，在港口信息化建設方面處於全國領先水平。促進節能減排，到2010年實現港口綜合能源單耗較『十五』時期下降10%。 |
