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天津地鐵(資料圖) |
9日,天津市召開全市軌道交通暨樞紐工程建設推動會,全面部署我市地鐵建設和交通樞紐工程建設,動員各參建單位全面加快建設進度,提高工程質量,確保施工安全。【點擊觀看全文】
天津地鐵規劃 |
2010年,地鐵2、3、9、5、6號線和天津站、天津西站、文化中心三大樞紐工程同時推進。爲了讓天津老百姓對今年的軌道建設進程有個形象化的瞭解,記者對在建的5條線3座樞紐的每個環節進行了全方面的瞭解。【點擊觀看全文】
正在建設中的一條條地鐵線被津城百姓喻爲“幸福線”,其所到之處,帶來的不僅是出行方式上的改變,相關地塊的經濟發展無疑也會被激活。昨日,記者從市建設交通委召開的全市軌道交通暨樞紐工程建設推動會上獲悉,今年本市5條地鐵線路將齊頭並進加快建設。【點擊觀看全文】
記者從9日召開的天津市軌道交通暨樞紐工程建設推動會上獲悉,2010年,天津軌道交通和樞紐工程建設投資規模達554億元。【點擊觀看全文】
濱海新區“基礎設施和環境建設三年規劃”進入攻堅階段,到今年底三年規劃完成後,濱海新區將建成快捷通暢的現代立體交通網絡和集成高效的公共服務設施體系,使其真正成爲連接國內外、聯繫南北方、溝通中西部的樞紐,成爲環渤海區域和北方各省區市走向國際市場的綠色通道。【點擊觀看全文】
天津地鐵建設進展 |
除目前在建的地鐵2、3、9號線加快建設外,地鐵5號、6號線剛剛從國家發改委領取了“準生證”,也將陸續開建。地鐵5號線北起北辰區雙街,南至西青區梨園頭,正線全長33.83公里,其中地下線32.76公里,地面線0.8公里。【點擊觀看全文】
京津城際鐵路開通後,兩大直轄市之間的火車單程縮短爲半小時。相較之下,兩地的地鐵建設一度稍顯滯後。去年9月,北京地鐵4號線開通,實現“零距離換乘”。新春伊始,天津也傳來消息:建設中的天津地鐵2、3、9號線明年上半年將投入運營,5、6號線也即將開建,京津雙城“無縫鏈接”提速。【點擊觀看全文】
2010年是實施“十一五”規劃的最後一年,城建系統以科學發展觀爲統領,堅持高起點規劃、高水平建設、高效能管理和以人爲本的建設理念,全力推進重大市政、交通項目建設。2010年,全年安排市政建設項目258項,其中續建106項,新開工152項,計劃投資370億元,比上年增長30%;安排交通建設項目54項,包括續建34項,新開工20項,計劃投資308億元。【點擊觀看全文】
交通樞紐建設 |
新西站大型綜合交通樞紐效果圖 |
天津站後廣場景觀和道路工程年底要全部完成。樞紐管控中心7月底完成地下三層全部主體結構,9月底完成地上六層主體結構,年底完成設備安裝和裝修。【點擊觀看全文】
據相關負責人介紹,天津站地下交通樞紐共設4層:地下一層配合市政開發爲交通層;地下二層爲地鐵2、3、9號線車站的站廳層;地下三層爲地鐵2、9號線的站臺層和地鐵3號線的設備層;地下四層爲地鐵3號線的站臺層。【點擊觀看全文】
雖然28日是元宵節,但是京津城際延伸線于家堡站的施工現場依然是一片熱火朝天的繁忙景象。【點擊觀看全文】
目前,天津天津站、于家堡站以及文化中心的地下交通樞紐正在建設中,從市建交委獲悉,這三大地下交通樞紐工程將於2012年年底前全部投入使用。屆時,四通八達的地下交通網絡,將有效緩解地面交通壓力,市民出行將更加便捷。【點擊觀看全文】
天津站、天津西站、文化中心、于家堡4座地下交通樞紐加快建設進度,天津站、天津西站兩座樞紐明年投入使用,于家堡、天津文化中心地下交通樞紐將於2012年投入使用。【點擊觀看全文】
地鐵周邊發展 |
天津首個地鐵情景商業街——小白樓朗香街 |
在交通規劃方面,兩校新校區可通過地鐵3號線、地鐵6號線實現與老校區的聯繫,而且新校區周邊有津晉、津港等多條快速道路,交通便捷。此外,新校區校內的交通及停車場規劃,也將充分考慮學生的活動空間。在公共教學樓前,留有一定規模的疏散廣場。同時,在建設空間充分利用上,不僅考慮到教師開車上課,而且考慮到學生開車上學的問題。【點擊觀看全文】
今年本市規劃編制工作將按照城市總體發展戰略,以“生態、民生、文化”爲重點,年內將完成住房建設規劃、軌道交通沿線及站點周邊地區規劃、老齡化設施規劃這三項關係民計民生的規劃。【點擊觀看全文】
1、2號線相交處的西南角商圈位於南開區東北部,將通過提升老牌商業服裝街,規劃服裝創意坊,改造東方商廈、五金城及周邊地區,打造成爲商業氛圍濃厚、獨具特色的商業中心。【點擊觀看全文】
在地鐵發達的城市,上蓋物業已成爲最具升值潛力的項目,地鐵站附近也成爲地價較高的地區。人潮帶來的財富,令地鐵沿線成爲開發商爭相搶佔的區域。【點擊觀看全文】
據介紹,依據區域道路交通網絡,計劃中心城區將有4條軌道交通線引入文化中心,其中包括已納入建設計劃的地鐵5號線(中心城區東南半環的外部填充線)和地鐵6號線,預計城市軌道交通規劃中的地鐵10號線和市域快線Z1線還將經過該地。【點擊觀看全文】