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天津北方網訊:記者從天津市交通集團了解到,鐵路西站改造重點配套項目——西站公路客運樞紐中心7月29日正式啟動運營,標志著本市首次實現了長途客運與鐵路、公交、地鐵及出租車零換乘,極大的方便了百姓出行。
西站公路客運樞紐中心是天津鐵路西站主樞紐項目的子項目,坐落於天津西站南廣場西側,按照國家一級客運站標准設計,總佔地面積14185.3平米,建築面積25728平米,共分地上五層地下一層,設計日發送旅客2.5-3萬人次,日發800-1000個班次。院內發車場地8000餘平米可同時容納近70餘部大型客車停放,在客運站東廣場及北側立交橋下有3000平米的備發車場地。整個工程於2010年9月開工建設歷時10個月完成。
客運中心候車大廳分為一、二樓兩個部分,其中一樓候車大廳1700平米設有300餘個座位可同時容納上千人候車。按照綠色節能環保的設計理念,所用建築材料全部采用環保型,大廳采用頂部玻璃采光帶晝間可完全依靠日光折射照明,空調采用分區可控供氣,比常規節能60%。室內通風采用自然風循環系統,夏季僅靠頂部風扇就可基本滿足廳內溫度要求,比常規節能40%,冬季室溫采用低溫地板采暖,大幅降低了車站運營成本。廳內設有18個檢票口和兩條應急通道,檢票閘機是根據長途西站情況設計研發,可滿足多種形式檢票服務。大廳西南角為大廳副進站口,配備5個售票窗口主要提供地鐵六號線、二次換乘和地下車庫等客流進站候車,大廳中部設有總服務臺,負責辦理退票、改簽、問詢等服務,服務臺上方安裝20平米的全彩LED屏,滿足400多個班次的報班、發車、到站、售票、檢票等信息的滾動播發。
一層大廳通過樓梯和一部無障礙觀光電梯,與二樓候車廳連接,二樓候車廳建築面積900平方米,主要用於不同層次旅客休閑候車服務。600平米的售票大廳,是旅客進站的主要通道,設有導乘、小件寄存、特需旅客候車等輔助功能,大廳內設13個售票窗口,窗口上方雙基色LED屏滾動顯示車次信息。大廳西南角導乘臺為旅客提供諮詢和導乘服務,在導乘臺旁安裝了車站訊息自助查詢機和自助售票機,自助售票機在我市客運系統中還屬首次使用。特需旅客候車廳主要服務於老弱病殘孕等有特殊需要的旅客。同時還在主樓東側面向西站廣場設置了10個對外售票窗口。
主樓北側為客運中心停發車區,擁有32個發車位和30個備發車位,為准確引導旅客乘車,車站在站臺頂部安裝了23塊LED屏,全部按照國際標准使用黃光顯示。
主樓車站范圍內目前設有紅外監控探頭107個點位,可將站內外所有公共區域全部覆蓋。對特定區域(如:售票窗口等)還增加了畫面、語音同步錄制功能。包括候車大廳在內全站共設6個廣播區域,可根據各區域不同需要同時提供不同內容,不同音量的語音服務。
主樓西側為長途客運營運車輛進站通道,入口處全部采用智能IC卡管理系統,通道按功能劃分為到達旅客下客區和車輛安檢區,其中下客區可同時容乃4部以上客車同時停放,到達旅客可通過獨立的出站通道到達站前廣場,出站通道還與地鐵六號線及換乘售票廳實現室內連通,所有營運車輛全部進行車質安檢,履行相關手續後方可投入運營。
主樓東側廣場的兩座玻璃通道是專門設立的地下出租車換乘通道,可同時容納50輛以上車輛停放。東北角設有快運中心,設有地下庫房總建築面積300平方米,可提供物流倉儲服務。
西站公路客運樞紐中心為市區內功能最齊全、設施最完備、發車班次最多、客流最大的,同時與鐵路、公交、地鐵及郵政物流等多種交通形式的立體連通,形成近兩平方公裡的大型交通樞紐,投入運營後將成為集公路客運、旅游集散、商貿餐飲多種服務功能為一體的中心客運場站,全面提昇天津市公路客運綜合服務水平。(記者趙穎妍)