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天津北方網訊:隨着經濟快速發展及人民生活水平日益提高,越來越多的市民擁有了私家車,但也帶來了嚴重的交通擁堵現象。爲緩解交通壓力,濱海新區在地下深挖潛力,打造出一個完美的地下交通結構體系。在於家堡金融區,將在30多棟樓宇下面打造近400萬平方米的世界最大地下交通商業活動空間。
記者從濱海新區中心商務區獲悉,目前于家堡金融區一期起步區的26.3萬平方米地下3層空間已全部打通。金融區將在規劃建設中的30多棟樓宇下面,打造近400萬平方米的世界最大地下交通商業活動空間,其中不僅包括車行系統,還有軌道交通、人行系統及共同溝等。同時,一批商業設施的引入,增加了于家堡金融區的配套商業面積,彌補了地上商業設施的不足。
據瞭解,于家堡金融區400萬平方米地下空間將被分爲3層,地下空間最深近40米,並在步行街層與周邊建築地下二層實現無高差對接,地下空間南北向長約1500米,東西向長約500米,寬30米。同樣擁有地下空間的泰達MSD,項目已基本建設完成,正在進行內部裝修,安裝車輛引導系統,預計5月底部分地下空間投入試運行。
負一層:車行系統
地下負一層包括車行系統和共同溝,擁有雙向6車道,便於車輛快速通行。車行系統沿于家堡半島東西兩側建設南北向地下道路,在重點地塊區域設置3條地下東西向連通道,和樓宇的地下車庫及南北兩個綠地的地下車庫相連。往來於家堡金融區的市民,可將車輛停泊在地下車庫,通過地下步行系統及公共交通在區域內活動。除車行系統外,在負一層將建設兩條採用美國先進技術建設的“C”形共同溝,是本市首條集電力、供暖、中水、自來水、通信等多種市政管線於一體的共同溝,各條管線分別擁有不同的支溝,再接入多個單體建築設備用房,以滿足分期開發的市政配套需求,避免了道路反覆開挖,便於後期管線更換升級的同時又延長了管線壽命。
負二層:商業街區
在地下負二層,“日”字形地下人行環路串聯了地下停車場,通過人行系統主環路可串聯於家堡金融區起步區35個地塊內八成以上地塊,深度達10米,總寬度爲30米。在人行系統內將建立一批超市、醫療診所、餐飲服務、購物街、電影院、銀行等多功能服務區域。據介紹,負二層的商業步行街既方便百姓換乘,避免地面交通混行所造成的交通擁堵,又將商業設施引入地下,彌補裙房商業的不足,增加於家堡金融區的配套商業面積。
負三層:軌道交通
地下負三層則是于家堡金融區軌道交通線,于家堡金融區內不僅規劃了一座京津城際高鐵車站,還將鋪設兩橫兩縱4條城市軌道線,形成3座換乘站、兩座區間站,車站間平均距離800米。4條地鐵線中Z1線、Z4線爲天津市域線,B2線、B3線爲濱海新區軌道線。
“目前,于家堡金融區‘日’字形地下空間西側‘一豎’已開工建設,從永太路往南的6個地塊已完成人行系統、車行系統、共同溝等土建施工,下一步將進行內外檐裝修施工,進行商鋪招商引資,開始消防、通風、弱電等多個配套設施的安裝調試。”據天津新金融投資有限責任公司項目管理辦公室孟剛介紹,預計明年年底,隨着首批樓宇建成投用,西側南北向于家堡高鐵站至於新道段的地下空間可建成,其餘地下空間將隨地塊開發進度進行建設。(記者李文博)