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天津北方網訊：目前，天津市地鐵5、6號線建設已經全面展開，正在緊張建設中。昨天，記者來到由天津城建集團承建的地鐵6號線紅旗路站施工現場，據瞭解，該站的基坑深度達到27米，是目前5、6號線在施站點中最深的一個，將來6號線將在此站與2號線實現換乘。
基坑深27米
“最深的車站”
記者在現場看到，施工人員正在一個巨大的基坑中進行各項作業。天津城建集團六公司地鐵6號線紅旗路站項目經理呂曉坤介紹：“紅旗路站是地鐵2號線和6號線的換乘站，基坑最深處達到27米，是目前5、6號線在施站點中最深的車站。現在，北側基坑正在進行土方開挖和混凝土支撐的施工。”
“由於緊鄰地鐵2號線，在這種條件下進行深基坑施工需要具備較高的技術條件。加上週邊又處於中環線車流密集地段，施工中需要對地面上的車輛設置導行。施工人員克服種種困難，深度達到47米的23副地連牆已經全部完成。”呂曉坤說。
設4個出入口
毗鄰長虹公園
據介紹，紅旗路站是2號線和6號線的換乘站，位於黃河道與紅旗路交口，沿紅旗路呈南北方向，設置4個出入口，供2號線與6號線共用。紅旗路站西北側出入口位於黃河道影院附近，東北側出入口毗鄰南開區政府，西南側出入口位於華美里住宅附近，東南側出入口是長虹公園星光廣場。紅旗路站爲地下三層島式站臺，地下二層爲即將通車運營的地鐵2號線的站臺，地下三層則爲未來地鐵6號線的站臺。
五個車站年內
主體完工七成
根據計劃，除已經完成主體結構施工的西站、西青道等3座車站外，地鐵6號線紅旗南路、紅旗路、北站等5座車站計劃年內完成主體結構的70%；賓館西路、環湖西路、廣東路3座車站年內完成主體結構的30%；南運河、北竹林兩座車站年內完成維護結構施工；金鐘、宜賓道、鞍山西道、保澤道、普寧道、理工大學、水上西路、水上東路8座車站年內完成圍護結構施工，實施基坑降水，進行土方開挖並完成第一道鋼筋混凝土支撐；民權門、北寧公園、六馬路、南口路、天泰路、北運河6座車站年內完成圍護結構施工；大畢莊車輛段、大畢莊車輛段站、南何莊、大畢莊鎮、津大路、徐莊子、赤龍街、梨雙路、天大、商務中心、南大、津歧路、雙港停車場13座場站計劃年內完成主體結構範圍內的管線切改，開始維護結構施工。
鏈接
6號線可與1、2、3、5號線實現換乘
1、6號線將在西站站實現換乘；2、6號線將在紅旗路站換乘；3、6號線將在北站站、紅旗南路站換乘；5、6號線將在金鐘站換乘；6號線沿賓水西道、賓水道與5號線並行同臺換乘，設置兩座車站：環湖西路站和賓館西路站。記者於海珍
