-東段從天津站至空港經濟區共9站，西段從曹莊至東南角共8站

　　-東段天津站站可與3、9號線換乘，西段西南角站可與1號線換乘

　　-票價與1號線持平，設單程票普通儲值票學生票老人票4個票種

　　-開通初期運營時間爲每日上午9時至下午4時，行車間隔10分鐘

楊靜接受本報專訪

　　天津北方網訊：備受市民期待的天津地鐵2號線將於近期開通試運營。昨天，天津市地下鐵道集團有限公司黨委副書記楊靜接受本報專訪，就市民關心的票價、運營時間、安全保障等問題做了詳細解讀。

　　線路

　　東西分段運營開通17車站

　　空港機場間安排專用大巴

　　地鐵2號線是貫穿城市東西的軌道交通骨幹線，西起西青區曹莊，東至東麗區空港經濟區，全長22.7公里，共設車站19座。線路途經延安路、黃河道、南馬路、新開路、衛國道等主要交通幹線，可到達曹莊花卉市場、長虹公園、鼓樓商業區、東南角商業區、天津站等地。

　　2號線本次開通採取東西兩段分段試運營組織模式，共開通17座車站。東段從天津站至空港經濟區，設有天津站站、遠洋國際中心站、順馳橋站、靖江路站、翠阜新村站、嶼東城站、登州路站、國山路站、空港經濟區站共9座車站；西段從曹莊至東南角，設有曹莊站、卞興站、咸陽路站、長虹公園站、廣開四馬路站、西南角站、鼓樓站、東南角站共8座車站。其中，西南角站爲2號線與1號線的換乘站，天津站站爲2號線與3、9號線的換乘站。

　　據介紹，即將開通試運營的2號線目前只能到達空港經濟區站，距離天津機場還有一站地的路程。爲了方便遊客出行，在天津機場航站樓與空港經濟區之間安排了專用大巴，解決最後一站路的行程問題。如果計劃能夠得到批准並順利實施，2號線有望於2014年年底實現與天津機場2號航站樓的無縫對接。

　　票價

　　起步2元票價與1號線持平

　　設四類票學生老人有優惠

　　關於地鐵2號線的票價問題，楊靜介紹，2號線票價與1號線持平。根據市發改委的相關批覆，自今年7月1日起，天津的地鐵除開往濱海新區的輕軌外，包括地鐵1、2、3、9號線，三年內都將實行這個計票標準。

　　據介紹，2號線實行分段計程票價，起步票價爲乘坐5站4區間以內(含5站)每人每張2元；乘坐5站4區間以上10站9區間以下(含10站)，票價每人每張3元；乘坐10站9區間以上16站15區間以下(含16站)，票價每人每張4元；乘坐16站15區間以上票價每人每張5元。目前有單程票、普通儲值票、學生票、老人票4個票種。

　　待1、2、3、9號全線開通，市民可自由換乘後，仍然實行這個票價，不會因爲換乘影響票價。因爲2號線目前爲分段開通，市民如果需要從一段至另一段，必然涉及到換乘問題。鑑於目前地鐵3號線尚未開通，只能上到地面換乘其他交通工具。待3號線開通後，市民可通過換乘1號線與3號線，到達2號線的另外一段。楊靜表示，爲了方便市民，換乘扔按直線距離計費，不另外加價。

　　時間

　　開通初期出於安全考慮

　　每天9至16時限時運營

　　考慮到安全需要，地鐵2號線開通初期運營時間爲9：00至16：00，行車間隔10分鐘。每天在運營之前，技術人員要將地鐵調試到最佳狀態，每天收車之後，還要再次進行調試維護，最終使地鐵達到最佳運營狀態。楊靜介紹，在試運營之前，2號線已經試運行不止三個月。“我們模擬地鐵滿載的狀態，將車廂裝滿沙袋，然後依次遞減，逐一調試地鐵的相關係統，使其能夠自如應對每種情況。安全、功能、舒適是地鐵追求的三個方面的排序，安全永遠是第一位的。”

　　昨天，記者在2號線的不少站點都看到了一種較大的用玻璃封着的按鈕。工作人員介紹，其中一種是緊急消防報警按鈕，普通乘客一旦發現火情，認定準確的，可以按下這個按鈕緊急報警。另一種是緊急停車按鈕，乘客如果發現危及安全的緊急情況(比如車門夾住人等)，可以砸開這個按鈕令列車緊急停車，從而達到急救的目的。但是，需要提醒乘客的是，這兩種按鈕都不能隨意使用，否則將承擔相應的責任。記者高立紅

　　2號線優勢點擊

　　車型更安全更舒適：2號線選用國家標準的B1型列車，比1號線的車體更寬。列車選用了防火等級更高的材料、部件，先進的多媒體廣播系統、信息顯示、火災報警和空調等系統，高品質的門窗、座椅以及時尚的內部裝飾，提高了列車的安全性和舒適度。

　　售檢票設備更便捷：2號線自動售票機可實現1元、5元、10元、20元4種面額紙幣的找零，並具備儲值卡充值功能。車站內的驗票機具有信息查詢功能，可查詢車站周邊及公交線路等信息。

　　廣播系統功能更全：2號線車站廣播系統包括語音廣播、話筒廣播、列車進站自動觸發廣播。廣播系統支持無線設備廣播，值班員可使用隨身攜帶的無線設備在站臺、站廳任意點位進行廣播。

　　站臺屏蔽門更安全：2號線除空港經濟區站安裝半高安全門外，其他車站均安裝了全封閉式屏蔽門，能夠更有效地保障乘客安全，減少區間粉塵對車站的污染。