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天津北方網訊:“出門就是地鐵”“十分鐘直達市中心”……隨着地鐵2號線的試運營,“地鐵房”再次成爲津城樓市的翹楚。記者近日走訪發現,不少“地鐵房”房東開始坐地漲價,甚至撤下房源、選擇惜售。業內人士分析,按照以往的價格走勢,結合目前市場購房相對理性的現狀,預計地鐵2號線沿線二手房價格漲幅將在5%以內。
沿線二手房報價微漲
市民小趙上週打算購買廣開四馬路附近一套二手房,“本來該房源的掛牌價格是145萬元,可打電話諮詢時,房主卻將價格擡高至147萬元了,這不是坐地起價嗎?”小趙說。
實際上小趙的遭遇並非個案,記者走訪老城廂、新開路、紅旗路附近多家二手房中介門店發現,地鐵2號線試運營後,沿線二手房源關注度大增,房主也微幅上調了掛牌價格。“我再打電話跟業主覈實一下價格,7月1日以來,已經有好幾個業主臨時提高價格了。”老城廂附近某二手房中介經紀人小張致電賣房者,果不其然,在電話那頭,賣房者將房價又提高了1萬元。
“漲1萬元還算少的,能買到就不錯了。”氣象臺路附近某房屋中介經紀人小周告訴記者,地鐵3號線將於下半年通車,氣象臺路、中山路、水上公園等沿線站點附近的二手房源數量下降不少,“地段好,交通方便,不少房主又開始惜售了,等地鐵開通後再賣個好價錢。”
“地鐵房”需求增一成
我愛我家市場研究部經理郭燕表示,地鐵2號線試運營一週以來,沿線二手房購房需求增加了10%以上。在價格方面,郭燕認爲,按照以往的價格走勢,結合目前市場購房相對理性的現狀,預計沿線二手房價格漲幅將在5%以內。“不同區域受地鐵利好的影響也不同。之前交通優勢不明顯的區域,如曹莊、芥園西道、空港等周邊區域,地鐵開通後,促使購房需求增加,帶動成交均價上漲,但像老城廂、後廣場等區域的房價本已處於高位,且交通優勢已很明顯,即使地鐵開通,房價也不具備大幅上漲的動力。”
首都師範大學教授郭海燕提醒,購房者在購買地鐵房時應該到實地考察,親身體驗房源與地鐵站的距離。按距離應分爲“正地鐵房”(步行5分鐘內)、“準地鐵房”(步行10分鐘內),“近地鐵房”(步行15分鐘內),距離不同,房價、升值空間也相應不同。記者姚華