天津北方網訊：昨日是天津新港重新開港60週年紀念日，1952年10月17日，萬噸級貨輪“長春號”駛入天津港，嘹亮的汽笛聲宣告了天津港的新生。根據記載，天津作爲我國港口城市始於唐貞觀十七年(643年)。記者日前跟隨天津史學家和塘沽文化蒐集人走訪了軍糧城、大直沽、塘沽新港，考證了天津作爲國際港口城市的前世今生。

　　天津海港始於唐貞觀年間

　　據《天津通志·港口志》記載，在唐初，軍糧城就位於永濟渠、滹沱河(這兩條河已消失)和潞河(現名北運河)三條河流進入渤海灣，被稱爲“三會海口”，成爲天津最早的海港。唐貞觀十七年，唐太宗發兵徵遼，當時政府每年從南方向此運輸50萬石(約300萬公斤)糧食，軍糧城也因此得名，成爲當時我國的重要港口。隨着元明清三代都將北京作爲京都之地，每年需要將大量的糧、鹽、紡織品運到北京。軍糧城三會海口的地位逐漸內遷至天津直沽港(大光明橋西側海河公園附近)所取代，並逐漸成爲中國南北經濟、文化交流重要交匯點。

　　清末成北方最大貿易港口

　　1860年，清政府被迫簽訂了《北京條約》，天津成爲通商口岸。吉林路與承德道的紫竹林地區成爲天津最早租借地。隨後中國古代帆船運輸逐漸被現代的蒸汽輪船所取代，直沽港也遷至紫竹林地區，這是天津碼頭第二次搬遷。很多火柴、帆布、煙土等洋貨也紛紛也通過紫竹林碼頭進入中國北方，促進了天津經濟與世界的交融。據天津歷史學家羅澍偉介紹，19世紀末期，天津紫竹林海港的年外貿總值已佔全國貿易總值十分之一以上，成北方最大貿易港口。

　　新港開港啓動新篇章

　　1937年，日本帝國主義侵佔華北，爲了大量掠奪物資運回日本本土。1939年，日本開始在塘沽新港地區修建萬噸級碼頭。這是天津港的第三次搬遷。按照當時設計規劃，新港碼頭於1947年建成。1949年1月17日塘沽解放，中國人民解放軍進駐“塘沽新港工程局”，開始組織各方力量搶修港務設施，恢復港口能力。1952年10月17日，新港全面開港，到當年年底，新港碼頭吞吐量超過74萬噸，開啓了新中國將天津建設成爲國際港口城市的新篇章。本報記者袁曉峯蘇傑