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天津北方網訊:記者從濱海新區獲悉,隨着濱海新區和市區之間的交通網絡逐漸織密,每天往返於濱海新區與市區之間的上班族已經超過30萬人次,比五年前的不到15萬人次,增加了約一倍。五年來,新建設並通車的天津大道、京津高速、津港高速、津漢快速、津濱高速拓寬工程、津濱輕軌延長線等多條連接市區與新區之間的快速通道,讓市民享受到“雙城”之間1小時無障礙快速通達的便捷生活。
據瞭解,濱海新區核心區距市區45公里。五年前,“雙城”之間的高速公路只有津濱和京津塘兩條雙向四車道的高速公路。經常往返於兩地的市民李先生告訴記者,2007年初,由於車流量非常多,限速120公里的高速公路,汽車只能跑到90至100公里,40多公里高速公路跑下來經常要半個小時以上,而國道津塘公路更是沒有2個半小時根本不可能到達。
爲了進一步加強“雙城”戰略,從2008年開始,新區全面加快“雙城”的快速交通線路建設。2008年,連接塘沽至北京的雙向八車道的京津高速實現通車,新區至北京僅需70分鐘,而至天津市區20分鐘即可到達;2010年,連接濱海核心區與天津市區的雙向八車道的快速公路——天津大道實現通車;2011年,津濱高速道路拓寬工程完工,原先的雙向4車道改爲雙向6車道。此外,津港高速、津漢快速、港城大道等通車,全面結束了大港、漢沽、空港經濟區等濱海新區各功能區到天津市區沒有快速公路的歷史。目前,“雙城”之間的快速公路通道從原來的2條高速(津濱高速和京津塘高速),變爲如今的7條(津濱高速、京津塘高速、京津高速、津港高速和天津大道快速、津漢快速、港城大道快速),不僅爲市民提供了更多選擇,而且通行效率大大提高。
此外,選擇乘坐津濱輕軌市民,原來只能乘車至中山門站再換成其他公交線路才能抵達天津核心區,最快也要100分鐘。今年10月15日,津濱輕軌直通天津站,“雙城”軌道交通時間被縮短至1個小時,節省時間超過30分鐘。(記者高創業袁曉峯)