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天津北方網訊:截至昨天下午,『嘀嘀』和『快的』兩個打車軟件競爭不斷昇級,其中一家打車軟件的優惠力度從每單最低立減11元昇至13元。消費者雖能從中得到實惠,但用軟件打車,實惠背後其實也有隱懮。
17日零點,『嘀嘀』打車與微信支付再砸10億元啟動第三輪營銷活動,對乘客補貼重回10元時代,18日零點開啟『游戲補貼』模式:使用嘀嘀打車並且微信支付每次能隨機獲得12至20元不等高額補貼。作為強勁對手的『快的』打車自然不甘落後,支付寶和『快的』打車也宣布,從昨天開始昇級獎勵方案:永遠比同行多1塊,每單立減11元。而從昨天15時開始,『快的』打車又突然再昇級優惠力度,每單最低立減13元。
市民李震已經是其中一個打車軟件的『鑽石級』用戶了。有著數十次用軟件叫車經驗的他告訴記者:『在用車高峰時段或者繁華路段,打車軟件基本是起不到作用的。司機會選擇路況好的區域接活兒,還願意選擇省時的短距離活兒。我好幾次在高峰時段用兩個軟件都沒有叫來車。』
記者在采訪中發現,打車軟件出現後還產生了不少問題,例如已接單的車在前往接打車人的路上仍亮著『空車』的顯示牌,這會誤導在路邊等候打車的人;還有的司機看到乘客主動加價的單子後會對已經接下的不加價的單子毀約。此外,出租車司機在使用打車軟件期間的安全問題也一直為乘客所擔心。