| Binhai New Area: A development area and harmonious paradise
天津市第九次黨代會報告：三、進一步加快濱海新區開發開放
《科學發展和諧發展率先發展》系列報道之一 濱海新區的戰略選擇：產業帶動 技術引領
系列報道之二 濱海新區在率先發展中充滿生機與活力
北方網專稿(記者劉雁軍 攝影馬成)：一端是廢鉛酸蓄電池被送進熔爐，另一端是整齊的鉛塊順著傳送帶被緩緩送出，全過程產生的少量廢物也被很好地回收，沒有造成二次污染，這是北方網記者在剛剛開業的天津東邦鉛資源再生有限公司裡看到的一幕。
循環經濟強調以最小成本獲得最大的經濟效益和環境效益。如今，在濱海新區，土地投資強度和產出效益不斷提高，海水淡化直接利用規模持續擴大，一條條循環經濟產業鏈被鍛造而成，凸顯了這一區域發展的後勁，在未來的競爭中搶佔了制高點。
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| 和諧宜居的濱海新區 |
在經濟快速發展的同時，濱海新區還始終不遺餘力地書寫『和諧』二字，在建設宜居生態型新城區的道路上不斷前進。
循環經濟演繹新的精彩
據《國家危險廢物名錄》中的有關規定，廢鉛酸蓄電池屬於含鉛危險廢物，對其不當處置將導致含鉛酸液和固體廢渣的無序流失，進而通過食物鏈威脅人類身體健康。而在坐落於開發區的天津東邦鉛資源再生有限公司內，記者看到的僅僅是成堆的廢鉛酸蓄電池和一塊塊成品再生鉛，中間環節全部在密閉熔爐及附屬裝置中完成。該公司總經理薛本錫告訴記者：『公司每年可從其他企業回收處理廢鉛酸蓄電池和含鉛廢物2萬多噸，生產出再生鉛1.2萬噸。這些再生鉛又全部提供給有需要的企業，從而形成了一條「廢蓄電池—拆解熔煉—合金鉛—制造蓄電池—汽車使用—廢蓄電池」的循環經濟產業鏈。』據了解，目前開發區環保部門正在積極協調，希望促成北京等周邊地區的廢舊蓄電池也回收到天津東邦鉛資源再生有限公司，以滿足企業的生產需求。
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| 廢鉛酸蓄電池回收利用 |
自然界奇妙的共生現象，而今正在濱海新區的產業鏈條上演繹著新的精彩。在電子信息業，以摩托羅拉公司為核心的相關企業形成了以產品交換和副產品交換為特征的互利共生關系；在生物制藥領域，以發酵殘渣和活性污泥為主要原料，利用技術創新開發研制出優質肥料，應用於天津開發區和周邊地區的農田和綠地，實現了廢物再利用；在汽車制造業，一方面形成了以汽車配件和整車裝配為特征的完整產業鏈，整合了區域物流體系，另一方面，天津豐通、天津虹岡鑄鋼等資源再生利用公司徹底地解決了汽車生產過程中產生的鋼板等廢物的資源化問題，形成『資源—產品—廢物—再生資源』的物質閉合循環。
漢沽循環經濟五大項目領跑
循環經濟『走俏』保稅區
濱海新區管委會副主任宋聯新告訴記者，未來五年，濱海新區將打造兩個生態工業區，分別是開發區生態工業園區和大港生態化工園區；打造四條循環經濟產業鏈，分別是以石油煉制為源頭的石油化工循環經濟產業鏈，汽車整車、零部件生產和代謝循環經濟產業鏈，海河下游石油鋼管和優質鋼材深加工循環經濟產業鏈，以北疆電廠為依托的電水鹽等循環經濟產業鏈，到2010年，萬元GDP用水量將低於5.9噸，工業用水重復利用率將達到90%以上，萬元GDP固體廢物產生總量將低於0.04噸。
天津北疆電廠：循環經濟樣本的中國意義
土地資源優勢持久發揮
土地是不可再生的有限資源之一，也是限制區域經濟發展的瓶頸。為節約土地資源，天津開發區在向西區拓展中，設立『投資門檻』，外資准入標准為每平方米投資密度400至500美元，這一規定的嚴格執行，提高了外資的准入門檻，從而促成一大批世界級企業和尖端產品匯聚西區。
天津開發區西區辦公室主任楊仲強告訴記者：『西區投資項目一期平均投資密度達到504美元/平方米，全部投資到位後，此數字將刷新至880美元/平方米。』據了解，目前國際最先進的投資密度水平為500至700美元/平方米(國內為400至500美元/平方米)，產出密度國際為700至1200美元/平方米(國內為700至900美元/平方米)，西區投資密度已經達到一流水平。
開發區西區12年內再造一個新泰達
而在濱海新區『十一五』規劃中，記者也看到了這樣一組數字：未來五年，濱海新區每平方公裡投資密度將累計新增22億元，實現生產總值53億元。
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| 海水淡化裝置 |
除了讓土地資源優勢能夠持久有效地發揮作用，濱海新區還把目光投入碧波蕩漾的渤海灣。從海水淡化機械設備的加工制造，到萬噸級海水淡化示范工程通水，再到百姓真正喝上淡化後的海水，濱海新區海水淡化的產業鏈條正在向上游和下游兩端延伸。濱海新區管委會副主任宋聯新說：『海水淡化產業鏈延伸的兩端，一端指向加工制造業，如引進法國全套技術，寶成集團完成了我國第一臺萬噸級海水淡化主體裝備的加工制造，首次實現了這種設備的『國產化』，填補了國內空白。另一端則直指終端消費市場，如，津門百姓可以在市場上買到經過海得潤滋食品公司處理後的淡化海水。』未來五年，濱海新區還將加快海水淡化重點工程的建設，如由新加坡凱發集團投資建設的大港新泉海水淡化工程項目；以北疆電廠為核心，建設20萬噸/日低溫多效海水淡化裝置，實現海水循環冷卻、發電餘熱回收、濃海水制鹽、廢渣制新型建材的循環利用等。到2010年，濱海新區的海水淡化能力將達到日產50萬噸。
天津海水淡化 產業昇級正當時(組圖)
天津海水淡化 做全國示范城
不遺餘力建設和諧新區
前兩天正值周末，開發區導軌電車的客流量猛增，到濱海國際會展中心參加『中國企業國際融資洽談會』的企業代表們，散會後並沒有急於『打道回府』，他們都想乘坐這種新型交通工具感受一下濱海新區的魅力。導軌電車的運行是濱海新區建設和諧新區、宜居生態新城區的重要標志之一。其實，在濱海新區，人們生活的便利不止是在出行上，讓他們順心的事還有很多。
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| 開發區導軌電車 |
濱海新區十一五規劃解讀：高歌『和諧』主旋律
濱海新區十一五規劃解讀：倡導人與自然和諧
濱海新區『十一五』規劃表明，未來五年，濱海新區將建設一批商品房、經濟適用房和廉租房，發展外籍人員居住區和外來務工人員居住區，滿足各類人員的住房需求。到2010年，城區人均住房建築面積達到40平方米。濱海新區還將建立城鄉統籌的就業制度和服務體系，健全工資支付監控制度，形成工資增長長效機制，確保新增就業崗位30萬個以上，城鎮居民人均可支配收入和農民人均純收入年均增長10%以上。同時，健全養老保險制度，擴大失業、醫療、工傷和生育保險覆蓋面，養老保險金社會化發放率保持100%；完善農村居民最低生活保障制度，推進被征地農民社會保障制度；增加社會救濟、社會優撫、社會福利的投入，健全弱勢群體的社會救助體系。
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| 濱海小學 |
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| 東麗湖自然保護區 |
濱海新區就是這樣，始終不遺餘力地在建設和諧新區、建設宜居生態型新城區的道路上前進。規劃表明，未來五年，濱海新區還將與全市生態體系相銜接，建設和保護新區500平方公裡的南北兩大生態環境區；建設海河下游兩岸生態廊道，形成風景林帶、觀光農田和森林公園相結合的生態綠化景觀帶；建設大港化工區、海河下游石油鋼管和優質鋼材深加工區等外圍綠化帶，形成環工業區生態組團；進行建築生態景觀設計，推廣節能型住宅，生產回用再生水，分類收集處理垃圾，構建舒適、健康、安全、優美的宜居環境。到2010年，建成區綠化覆蓋率達到40%，森林覆蓋率10%，人均公共綠地面積22平方米，實現人與自然、經濟社會與生態環境的和諧發展。 |
