天津北方網訊：如今，地鐵1、2、3、9號線及津濱輕軌，飛馳成“米字形”放射骨架線網，連接市內六區、環城四區和濱海新區的交通。每天，將近60萬人次在這個“米字形”軌道網絡中快速穿行，從天津站等幾大交通樞紐，到勸業場、小白樓等商業區，再到華苑、衛國道等居民區等，而這個“米字”正在不斷擴大。

　　昨日獲悉，目前本市地鐵5、6號線40座車站已進場施工，“十二五”期間，還將啓動地鐵4號線、1號線東延伸線的建設，加快推動中心城區7號線、濱海新區B2、Z4及雙城之間快速市域軌道交通等線路的前期工作。根據目前規劃，本市軌道交通總規模將超過1000公里，未來，60%以上的居民步行10分鐘左右就可以到達軌道交通的站點。

　　1小時能走多遠？

　　能“環城”一週

　　展開本市地鐵規劃圖，可以發現，本市地鐵5、6號線圍合成一個“O”字形，與已經形成的“米”字形將互相補充，如果從這個“O”字形內的任何一站上車，只需1個小時左右，便可完成沿5、6號線的一週“環遊”。

　　目前，地鐵5、6號線40座車站已進場，其中：3座已完成主體施工，5座正在進行主體結構施工，11座正在進行圍護結構施工，其餘在進行園林遷移、管線切改等工程前期工作。在80座場站中，25座車站基坑開挖深度超過20米，最深達30米；盾構區間長度超過1.2公里的15個，盾構穿海河、新開河等河流20次，穿京津城際、京滬高鐵等鐵路10次。

　　從曹莊到機場

　　除地鐵5、6號線外，地鐵延伸線工程也在穩步推進中。未來，各條地鐵延伸線將延長至環城四區，輻射津南新城、高職園等區域。

　　據介紹，地鐵2號線機場延伸線工程已經啓動建設。該線路西起李明莊站，東至天津濱海國際機場，線路全長4.5公里，設地下站1座，未來，乘坐地鐵2號線延伸線從西段曹莊站到濱海國際機場只需1小時左右。

　　目前，該線路右線盾構始發已開始，左線盾構機組裝已完成，正進行始發條件驗收。該線路建成通車後，將實現機場與天津站的直接連通，在機場交通中心形成多種交通方式零距離換乘。並有效完善機場交通樞紐的客運功能，疏解機場對外交通壓力，方便旅客進出機場，並將對完善天津市交通網絡和推動區域經濟發展起到重要作用。

　　從北辰到東麗

　　此外，在“十二五”期間本市中心城區還將啓動地鐵4號線、1號線東延伸線的建設，加快推動中心城區7號線、濱海新區B2、Z4及雙城之間快速市域軌道交通等線路的前期工作，適時啓動工程建設。

　　地鐵4號線，線路北起北辰區小街，南至民航學院，是中心城區的放射線，線路全長42公里，設站34座，全程大約需要68分鐘左右。

　　地鐵1號線東延線，自雙林車輛段至國家會展中心，全長15.8公里，共設車站10座，直接爲國家會展中心提供軌道交通服務，滿足會展中心期間集中大量客流出行需求。線路建成後，將使海河中游地區與天津市中心城區的聯繫更加緊密，輻射津南新城、高職園等區域。

　　計劃到“十二五”末，全市軌道交通通車裏程將達到184公里，是“十一五”末通車裏程的2.6倍。

　　五大交通樞紐通四方

　　據介紹，“十二五”期間，本市綜合交通規劃以天津站、天津西站、濱海站、于家堡站、機場站五座鐵路客運站爲中心，形成五大綜合交通樞紐。本市境內鐵路將呈放射狀分佈，形成“四主五輔”的佈局，即天津站、天津西站、濱海站、于家堡站爲主要客運站，天津南站、天津北站、軍糧城北站、濱海北站、塘沽站爲輔助客運站。