主持人：2007年6月的有一個非常優惠的措施，比如開放部分航線限制作為實施方案，推出了節油的舉措，很多消費者比較關心，我們新的公司成立以後，保證在不降低服務質量的前提下，享受到更優惠的購票措施，或服務理念。

　　劉開宏：您比較懂，研究的比較深入。通過節油的方式來降低成本，這應該屬於比較專業級的見解了，我們非常榮幸，如果方便的可以邀請成為我們公司的顧問也好，成為我們的一個乘客也好，道相同纔相為謀，我們也提出這個邀請。

　　主持人：這是我的榮幸，謝謝。

　　劉開宏：降低成本實際上從我們這幾年來，降低成本的核心是提昇管理的效率，提昇的品質，他是一個核心的問題，這個也和我們剛纔講的做一個名牌企業是一致的。當然，您的成本降低了，經營提高了，當然包含了對社會的回饋，因為一個企業總是過多的放在經濟利益而不考慮社會利益的話，那麼這個企業是做不長的，做不好的。我非常的欣賞，家寶總理推薦說的一句話，說多讀讀道德情操論，任何一個人都有分享的欲望，分享一些見解，分享一些經驗，當然也包括分享一些經濟利益。所以航空企業，做這個降價促銷，從市場的角度講是一種分享策略，從本質上講是一種分享的情緒。

　　大新華快運也是一樣的，舉一個實例，2007年年末的時候，天津市政府的有關部門和甘肅慶陽市，這二者之間是一個城市對子，有比較密切的交往。當時雙方談接洽，要開一條通道，就找到了我們，談得也非常的順利。當時這個事情得到了政府，包括行業主管部門的支持，這條航線就開啟了。這個航線開啟的時候，是我送這個飛機過去的，送的過程當中，慶陽市委市政府的一些領導就跟我會談的過程當中，就提出來開這一條航線他們作出的努力。我當時非常感動，特別是在那樣一個經濟欠發達地區，當地政府領導人，發展航空的熱情、責任心。我更欣賞更責任心，作為政府首先要有責任心，後來我就考慮到這個因素後，包括考慮到當地的經濟狀況非常有限，在這條航線上我們采取了一個折價的措施。

　　作為賣方市場的很難做這樣的事情，我們做了這個事情，不是表揚自己，我們只是分享一下我們一點點的經歷而已。未來還是心不變、理念不變、方法也不會變。在讓利的事情上，我們還會一如既往的做這個事情。

　　主持人：在交流和分享的過程收獲我們的理念和快樂，大新華快運航空公司成立以支線航空為自己的發展方向，咱們天津的有限責任公司他的發展方向會遵循大新華快運航空的發展方向，他的發展會側重那個方面？

　　劉開宏：天津航空的出示是一個全新的事務、全新的形象、全新的理念。在網上也看到了，我們在征集LOGO，也就表達了我們的願望，用全新的理念來做這個事情。我們是源於海航，源於原來的業務，好的傳統一定會保持下去的。至於說，我們在經營的理念上有沒有什麼明顯的變化，我認為不會有非常明顯的重大的變化，我們還是那句話，一定要遵循這三年來在天津航空市場上積累的經驗，把這個經驗提煉發揚光大，天津航空是服務於天津人民的。

　　前兩天在我們在政府有關部門交流的過程當中，我們提出了一個新的概念，叫訂單航線，什麼意思呢？就是說政府或有關部門或有關企業，經濟政治的社會交往的需要，需要開什麼航線，我們就可以開什麼航線，這個概念是我第一個提出來的，原來沒有人提過做過，為什麼用概念化的方式提出來的。

　　主持人：是因地制宜。

　　劉開宏：這確是是根據市場需求來的，我們做市場也未必清楚我們的客戶他最終需要到哪裡去，也許信息互相之間不對稱，有一個團體和另外一個團體，沒有一個信息平臺串接起來，就有可能造成這個團隊就從天津走了，或從其他地方走了，可能從大連轉機走了，或從北京走了。他實際上有共同的要求的，沒有一個平臺給他們串接，我們提出這的定航線的概念，是通過對市場的調研、串接，我認為是一個新的增長點。